Beschreibung des Produkts
Es kommt regelmäßig vor, dass dieser Öldruckschalter die Ursache für ein kleines Ölleck ist. Funktioniert der Schalter nicht mehr korrekt, wirst du bei zu niedrigem Öldruck nicht gewarnt, was zu schweren Motorschäden führen kann.
Kontrolliere deshalb regelmäßig die Funktion des Systems. Wenn die Kontrollleuchte bei eingeschalteter Zündung nicht aufleuchtet, ist der Schalter wahrscheinlich defekt und sollte ersetzt werden. Sobald der Motor läuft, muss die Kontrollleuchte erlöschen. Bleibt sie an, kann dies auf einen zu niedrigen Öldruck hinweisen. Stelle den Motor in diesem Fall sofort ab und untersuche die Ursache, bevor du weiterfährst.
Du hast die Wahl zwischen zwei Qualitäten. Der Unterschied liegt in der Genauigkeit des Schaltpunkts innerhalb des angegebenen Druckbereichs. Die B-Qualität warnt ebenfalls rechtzeitig, jedoch kann der Schaltpunkt innerhalb der angegebenen Toleranzen etwas stärker abweichen. Die A-Qualität schaltet präziser und bleibt näher am angegebenen Druckwert beziehungsweise Druckbereich.
Zusätzliche Information: Bei den späteren WBX-Motoren und allen Dieselmotoren sind zwei Öldruckschalter verbaut, die jeweils bei einem anderen Druckwert schalten. Dieses System ist Teil der sogenannten dynamischen Öldruckkontrolle von Volkswagen, die den Öldruck bei unterschiedlichen Motordrehzahlen überwacht. Zur Unterscheidung besitzt jeder Schalter eine eigene Farbe, sofern der ursprüngliche Schalter noch vorhanden ist. Vergleiche daher immer die Farbe des Schalters mit den Angaben in den Spezifikationen, insbesondere wenn mehrere Ausführungen verfügbar sind. Diese Schalter besitzen kein konisches Gewinde und werden mit einem Dichtring abgedichtet.
Öldruckschalter A-Qualität
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3,85 € (Pro Stück)
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- VW-Spezialist seit 1989
- 30 Tage Rückgaberecht
Wasserboxer-Motoren ab 8.1985 und später hinter der Wasserpumpe
Turbo-Dieselmotoren ab 10.1984 und später am Ölfilterhalter
| Hersteller | FEP Fahrzeugelektrik Pirna GmbH & Co. KG |
|---|---|
| Herstelleradresse | Hugo-Küttner-Straße 8, 01796 Pirna, Germany |
| Herstellerkontakt | +49-3501-514 0 |
| Herkunftsland | DE |
Spezifikationen
| Paruzzi Nummer | 71820 |
|---|---|
| Original VW-Nummer | 068919081A, N0138115 |
| Marke | FEP |
| Anschluss | 1 Stift |
| Druck | 0.75 - 1.05 Bar |
| Farbe | Grau |
| Gewindegröße | M10 X 1.0 |
| Qualität | A |
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- Anwendbar auf Wasserboxer-Motoren ab 8.1985 und später hinter der Wasserpumpe | Turbo-Dieselmotoren ab 10.1984 und später am Ölfilterhalter
- Paruzzi Nummer: 71820-101
- Original VW-Nummer: 068919081A, N0138115
100 Artikel verfügbar
Preise inkl. MwSt.
- Anwendbar auf for adapter #2600
- Paruzzi Nummer: 2601
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- Anwendbar auf T3 Bulli
- Paruzzi Nummer: 70665
- Original VW-Nummer: 431919040
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- Anwendbar auf various applications for: | Type 1 | Type 3 | T3 Bulli | Kübel
- Paruzzi Nummer: 72598
- Original VW-Nummer: N0138115, N138111
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- Anwendbar auf Typ-1 Motoren ab 1947 (FIN 090 762) und später | Typ-3 Motoren | Typ-4 Motoren | CT/CZ Motoren
- Paruzzi Nummer: 1817
- Original VW-Nummer: 021919081B, 111919081A
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- Anwendbar auf Typ-1 Motoren ab 1947 (FIN 090 762) und später | Typ-3 Motoren | Typ-4 Motoren | CT/CZ Motoren
- Paruzzi Nummer: 1817-101
- Original VW-Nummer: 021919081B, 111919081A
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Preise inkl. MwSt.
- Anwendbar auf Wasserboxer-Motoren zwischen den Stößelstangenschutzrohren | Dieselmotoren im Zylinderkopf
- Paruzzi Nummer: 71817
- Original VW-Nummer: 028919081D, N0138115
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- Anwendbar auf Wasserboxer-Motoren zwischen den Stößelstangenschutzrohren | Dieselmotoren im Zylinderkopf
- Paruzzi Nummer: 71817-101
- Original VW-Nummer: 028919081D, N0138115
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- Anwendbar auf Wasserboxer-Motoren zwischen den Stößelstangenschutzrohren | Dieselmotoren im Zylinderkopf
- Paruzzi Nummer: 71818
- Original VW-Nummer: 056919081C, N0138115
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- Anwendbar auf Wasserboxer-Motoren zwischen den Stößelstangenschutzrohren | Dieselmotoren im Zylinderkopf
- Paruzzi Nummer: 71818-101
- Original VW-Nummer: 056919081C, N0138115
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- Anwendbar auf Wasserboxer-Motoren ab 8.1985 und später hinter der Wasserpumpe
- Paruzzi Nummer: 71819
- Original VW-Nummer: 056919081E, N0138115
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- Anwendbar auf Wasserboxer-Motoren ab 8.1985 und später hinter der Wasserpumpe
- Paruzzi Nummer: 71819-101
- Original VW-Nummer: 056919081E, N0138115
51 Artikel verfügbar
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- Anwendbar auf Wasserboxer-Motoren ab 8.1985 und später hinter der Wasserpumpe | Turbo-Dieselmotoren ab 10.1984 und später am Ölfilterhalter
- Paruzzi Nummer: 71820-101
- Original VW-Nummer: 068919081A, N0138115
100 Artikel verfügbar
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- Anwendbar auf Dieselmotoren (außer Turbo-Diesel) ab 8.1984 und später am Ölfilterhalter
- Paruzzi Nummer: 71822
- Original VW-Nummer: 068919081, N0138115
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