Product description

Kupfer und Aluminium sind recht flexible, hitze- und korrosionsbeständige Materialien, die sich gut für die Verwendung als Dichtungen eignen.

Es ist ein Irrglaube, dass man eine Kupfer- oder Aluminiumdichtung wiederverwenden kann. Nach dem Zusammenbau hat die Dichtung die Form der Kontaktflächen angenommen, eine Wiederverwendung führt irreparabel zu Leckagen.

Die hier aufgeführten Dichtungen werden hauptsächlich zum Abdichten von Sensoren, aber auch für andere Zwecke verwendet. Nachfolgend finden Sie für jedes Volkswagen Modell, wo diese Ringe verwendet wurden und wie viele davon insgesamt benötigt werden.

VW-Käfer:
Zylinderkopftemperaturfühler für Einspritzmotoren bis 1.1980: 1 Stück.
Verdampfergehäuse des Wärmetauscherschlosses bis 7.1970: 1 Stück.

Typ 3:
Verdampfergehäuse der Zusatzheizung bis 1964 (315.000.001): 1 Stück.
Hohlschraubenadapter für Öldruckschalter ab 8.1963: 1 Stück

T3 Bulli:
Temperaturkontrollsensor im Kühlschlauch WBX DF, DG, SP oder EY: 1 Stück.
Feststellschraube für Ölfilterhalter alle Dieselmotoren: 1 Stück.
Verschlussschraube des Kühlflansches der Turbo Diesel Motoren: 1 Stück.
Druckschalter der Servolenkungspumpe: 1 Stück.
Druckschalter für 0,25 bar Motoröl #71817 WBX und Dieselmotoren: 1 Stück
Motoröldruckschalter 0,9 bar #71820 Dieselmotoren: 1 Stück
Motoröldruckschalter 1,4 bar Dieselmotoren ab 8.1984: 1 Stück
Kühlmitteltemperatursensor für WBX- und Dieselmotoren: Anzahl variiert
Vergaser-Klimaanlage / Servolenkung Thermoschalter WBX DG und SP: 1 Stück
Dieselthermostat mit zusätzlicher Wasserpumpe bis 12/1988: 1 Stück