Produktbeschreibung

Eine schnelle und einfache Möglichkeit, einen Öltemperatursensor zu montieren, ist an der Stelle des Öldruckschalters. Entferne den Öldruckschalter und montiere den Adapter 2600 im Motorgehäuse. Anschließend montierst du sowohl den Öldruckschalter als auch den Öltemperatursensor im Adapter.

Beachte, dass die Öltemperatur an dieser Stelle nicht genau gemessen wird. Tests haben ergeben, dass die gemessene Temperatur um 10 bis 15 °C von der tatsächlichen Öltemperatur abweichen kann.

Für eine möglichst genaue Messung der Öltemperatur verwendest du bei Typ 1-Motoren einen speziellen Ölmessstab. Bei Typ 4-, CT/CZ- und WBX-Motoren verwendest du einen Adapter als Ersatz für den Öldruckstopfen oder einen Sensor, der die Ölablassschraube ersetzt, sofern dies bei deinem Motor möglich ist. Diese Alternativen findest du auf der gleichnamigen Registerkarte.

Dieser separate Öltemperatursensor eignet sich jedoch sehr gut für ein sogenanntes Universal-Typ-1-Motorgehäuse oder ein Typ-3-Motorgehäuse, das für die Verwendung mit einem Typ-1-Motor umgebaut wurde. Du kannst den Sensor dann in der Abdeckplatte montieren, an der beim Typ 3 das Öleinfüllrohr befestigt wird. Bohre und schneide ein Loch mit dem richtigen Gewinde in die Abdeckplatte. Auf diese Weise misst der Sensor die Temperatur direkt im Öl.

Auch wenn du kein VDO-Instrument verwendest, ist dieser Sensor in den meisten Fällen geeignet. Kontrolliere jedoch, ob die Kombination aus Anzeigeinstrument und Sensor die richtige Temperatur anzeigt. Dies kannst du testen, indem du den Sensor in kochendes Wasser hältst. Zeigt das Instrument etwa 100 °C an, funktionieren Anzeigeinstrument und Sensor korrekt zusammen.