Produktbeschreibung
Wenn der Motor festsitzt, gibt es eine Menge interner Schäden, der Ölkühler kann nicht wiederverwendet werden, und es besteht eine gute Chance, dass sich noch Metallrückstände im Ölkühler befinden.
Wenn Sie dies trotzdem tun, ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass die verbleibenden Metallpartikel den Motor erheblich beschädigen und Sie von vorne anfangen müssen. Dies stünde in keinem Verhältnis zu den Kosten für einen neuen Ölkühler. Auch von einem gebrauchten oder überholten Ölkühler ist dringend abzuraten, da man in der Regel die Geschichte dieses Teils nicht kennt und das Risiko viel zu hoch ist.
Bei luftgekühlten Motoren ist der Ölkühler eines der wichtigsten Teile, er sorgt für die Kühlung des Motors. Bei einem wassergekühlten Motor ist das ein wenig anders, dort wird der Ölkühler als Wärmetauscher verwendet und nur bei einigen 2100 ccm Waterboxern und allen Dieselmotoren.
Ölkühler
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- VW-Spezialist seit 1989
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Type 1 Motoren 1300 und 1600cc 8.1970 und später
Achtung: Passform bei brasilianischen und mexikanischen Bussen nicht garantiert, sofern nicht ausdrücklich angegeben.
Möchten Sie wissen, wo dieses Teil hingehört? Sehen Sie sich die Explosionszeichnungen an.
Zeichnung ansehen| Hersteller | Paruzzi BV |
|---|---|
| Herstelleradresse | Kreeft 16, 4401NZ Yerseke, Nederland |
| Herstellerkontakt | sales@paruzzi.com |
| Herkunftsland | CN |
Spezifikationen
| Paruzzi Nummer | 1829 |
|---|---|
| Original VW-Nummer | 113117021 |
| Marke | madebyparuzzi |
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- Anwendbar auf Type 1 8.1969 und später | Type 3 8.1969 und später | Type 4 | CT/CZ (oil cooler to intermediate flange) | Achtung: Passform bei brasilianischen und mexikanischen Bussen nicht garantiert, sofern nicht ausdrücklich angegeben.
- Paruzzi Nummer: 1824
- Original VW-Nummer: 021117151A
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- Anwendbar auf Typ 1 Motoren 1300 und 1600 cc ab 8.1970 und später | Achtung: Passform bei brasilianischen und mexikanischen Bussen nicht garantiert, sofern nicht ausdrücklich angegeben.
- Paruzzi Nummer: 1989
- Original VW-Nummer: 113117301
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- Original VW-Nummer: 113119431, 113119419, 113119543, 113119519
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- Original VW-Nummer: 113119543, 113119519
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- Anwendbar auf Type 1 dual port Motoren | Achtung: Passform bei brasilianischen und mexikanischen Bussen nicht garantiert, sofern nicht ausdrücklich angegeben.
- Paruzzi Nummer: 3217
- Original VW-Nummer: 113119431, 113119419, 113119543, 113119519
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- Anwendbar auf Type 1 Motoren 1300 und 1600cc 8.1970 und später | Achtung: Passform bei brasilianischen und mexikanischen Bussen nicht garantiert, sofern nicht ausdrücklich angegeben.
- Paruzzi Nummer: 3218
- Original VW-Nummer: 113117321
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- Anwendbar auf Type 1 Motoren bis 7.1969 | Achtung: Passform bei brasilianischen und mexikanischen Bussen nicht garantiert, sofern nicht ausdrücklich angegeben.
- Paruzzi Nummer: 1905
- Original VW-Nummer: 111117021C, 111117021D
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- Anwendbar auf Type 1 Motoren: | 1200cc 8.1969 und später | 1300, 1500 und 1600cc 8.1969 bis 7.1970 | Achtung: Passform bei brasilianischen und mexikanischen Bussen nicht garantiert, sofern nicht ausdrücklich angegeben.
- Paruzzi Nummer: 1906
- Original VW-Nummer: 111117021E
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- Anwendbar auf Type 3 Motoren 8.1962 und später * | Hinweis: | * until 7.1969 use adapting seals #3725 und from 8.1969 und later seals #1824
- Paruzzi Nummer: 31829
- Original VW-Nummer: 311117021B
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- Anwendbar auf Type 4 Motoren | Type 1 Motoren (nur für High Performance fan shroud) | Spezifikationen: | A small modification to the oil filter bracket nut und stud will be necessary | Achtung: Passform bei brasilianischen und mexikanischen Bussen nicht garantiert, sofern nicht ausdrücklich angegeben.
- Paruzzi Nummer: 41829
- Original VW-Nummer: 021117021B
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- Anwendbar auf Waterboxer Motoren 2100cc mit Motoren code DJ oder MV | Diesel Motoren
- Paruzzi Nummer: 71829
- Original VW-Nummer: 068117021B
94 Artikel verfügbar
Preise inkl. MwSt.