Product description
Unsere luftgekühlten Volkswagen sind mit einem Zwangskühlsystem ausgestattet. Über ein Tunnelsystem bläst ein Ventilator die Luft zu allen zu kühlenden Teilen.
Es ist wichtig, dass die Kühlluft nach Abschluss der Arbeiten den Motorraum ohne Leckage verlässt. Ist dies nicht der Fall, erwärmt sich die Luft im Motorraum, und genau diese Luft muss der Lüfter zur Motorkühlung nutzen.
Das Blech um den Ölkühler herum ist daher mit Dichtungen versehen, und zwar dort, wo der Kühltunnel gegen den anderen Teil der Lüfterhaube montiert ist, und um den Tunnel herum am Austritt aus dem Motorraum.
Diese Verbindungen sind oft ausgetrocknet, so dass eine perfekte Abdichtung nicht mehr möglich ist. Gehen Sie keine unnötigen Risiken ein und ersetzen Sie verhärtete oder teilweise verrottete Verbindungen. Wird als zweiteiliger Satz geliefert.
Ölkühler blech dichtungen (2-teilig)
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Type 1 dual port Motoren
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View drawingSpezifikationen
| Paruzzi Nummer | 3216 |
|---|---|
| Original VW number | 113119543 113119519 |
| Marke | paruzzi |
| Freight | Nein |
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- Anwendbar auf Type 1 dual port Motoren
- Paruzzi Nummer: 2217
- Original VW number: 113119431 113119419 113119543 113119519
24 items available
incl. vat
- Anwendbar auf Type 1 dual port Motoren
- Paruzzi Nummer: 3217
- Original VW number: 113119431 113119419 113119543 113119519
97 items available
incl. vat
- Anwendbar auf Throttle tube: | Type 1 Motoren 1.1966 und später | Speedo cable: | Bulli bis 7.1967 LHD
- Paruzzi Nummer: 3912
- Original VW number: N0200921 N200921
7 items available
incl. vat
- Anwendbar auf Type 1 Motoren: | 1300 und 1600cc 8.1970 und später | 1200cc 1.1978 und später
- Paruzzi Nummer: 3914
- Original VW number: 211119217
22 items available
incl. vat