Beschreibung des Produkts
Plötzliches Einrücken der Kupplungsscheibe trotz korrekt eingestellter Kupplung ist oft auf eine verschlissene Druckplatte zurückzuführen. Auch ein klapperndes Geräusch beim Auskuppeln kann die Ursache sein. Beim Austausch der Druckeinheit muss oft auch das Ausrücklager ersetzt werden und es ist ratsam, die Kupplungsscheibe gleich mit auszutauschen, dann kann man sicher sein, dass das ganze System einwandfrei funktioniert.
Alle Druckplatten sind mit Druckfingern (Membran) ausgestattet, es ist durchaus möglich, dass Ihre alte Druckgruppe ein anderes Aussehen hat (mit Druckarmen ausgestattet), dies ist kein Problem, wenn der Durchmesser und das Vorhandensein oder Fehlen eines Schleifrings korrekt sind. Membrandruckwerke sind moderner und lassen sich gleichmäßiger zusammenbauen als ältere Druckarmtypen. Vergessen Sie nicht, die Schrauben der Druckeinheit über Kreuz mit dem richtigen Anzugsmoment anzuziehen, sehen Sie in Ihrem Werkstatthandbuch nach.
Die angegebene Größe ist der Durchmesser der Druckplatte, überprüfen Sie diesen vor der Bestellung, es kann vorkommen, dass Ihr komplettes Schwungrad oder Ihr Motor durch einen anderen Typ ersetzt wurde, durch Messen der Druck- oder Kupplungsplatte können Sie sicher sein, dass Sie die richtige bestellen. Die Druckgruppe ist werksseitig mit einer Korrosionsschutzschicht versehen, nur die Druckplatte muss gefettet werden, um den Rest vor Korrosion zu schützen.
Hinweis: Separate Druckgruppen sind nicht für jedes Baujahr oder VW-Modell erhältlich. In diesem Fall sind sie nur in einer Kupplungsbaugruppe (Ausrücklager, Kupplungsplatte und Druckgruppe) erhältlich.
Standard Druckplatte 200 mm
23 Stück auf Lager
211,05 € (Pro Stück)
Preise inkl. MwSt.
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- VW-Spezialist seit 1989
- 30 Tage Rückgaberecht
Type 1 Motoren 1500, 1600 bis 7.1970
Type 3 Motoren 8.1962 bis 7.1970
Möchten Sie wissen, wo dieses Teil hingehört? Sehen Sie sich die Explosionszeichnungen an.
Zeichnung ansehenSpezifikationen
| Paruzzi Nummer | 1508 |
|---|---|
| Original VW-Nummer | 311141025EX |
| Marke | LUK |
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- Anwendbar auf Käfer | Karmann Ghia | Bulli mit Type 1 Motoren bis 1976 (VIN 296 2137 724) | Bulli mit T4 Motoren 8.1973 bis 1974 (VIN 294 2125 000) und 8.1975 und später | Typ 3 | Kübel
- Paruzzi Nummer: 6519
139 Artikel verfügbar
inkl. MwSt
- Anwendbar auf Type 1 Motoren 1500 und 1600cc bis 7.1970 | Type 3 Motoren 8.1962 bis 7.1970
- Paruzzi Nummer: 1514
- Original VW-Nummer: 211141025B
23 Artikel verfügbar
inkl. MwSt
- Anwendbar auf Type 1 Motoren 1200cc 1980 (D 1 455 272) und später | Type 1 Motoren 1500cc | Type 1 Motoren 1600cc (Bus bis 1975 VIN 216 2118 505) | Type 3 Motoren 8.1962 und später
- Paruzzi Nummer: 1501
- Original VW-Nummer: 311141031D 043141031MX BAA141031A 043141031S
56 Artikel verfügbar
inkl. MwSt
- Anwendbar auf Käfer 1300, 1500 bis 7.1970 | Käfer 1200 bis 1972 (VIN 112 2670 582) | Karmann Ghia bis 7.1970 | Bulli bis 7.1970 | Typ 3 bis 7.1970 | Kübel bis 7.1971
- Paruzzi Nummer: 1520
- Original VW-Nummer: 111141165A 111141167C
111 Artikel verfügbar
inkl. MwSt