Product description
Mit steigender Leistung muss auch die Kupplung mehr aushalten. Es reicht nicht aus, eine verstärkte Druckgruppe einzubauen, man muss auch dafür sorgen, dass die Befestigungsbolzen der Leistung standhalten.
Man will ja nicht, dass die Druckgruppe beim Sprint spontan springt. Daher ist es bei jedem Motor, der eine höhere Leistung erzeugt, zwingend erforderlich, die Originalschrauben durch Schrauben mit einer höheren Zugfestigkeit zu ersetzen.
Auch bei einem Standardmotor und einer Standard-Druckeinheit raten wir Ihnen, die Schrauben immer zu ersetzen, diese verstärkten Schrauben geben Ihnen zusätzliche Sicherheit und überlassen nichts dem Zufall.
Hinweis: Ziehen Sie die Schrauben kreuzweise mit einem Drehmoment von 25 Nm bei einer Standard-Druckeinheit und 36 Nm bei einer verstärkten Einheit an.
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Käfer
Karmann Ghia
Bulli mit Type 1 Motoren bis 1976 (VIN 296 2137 724)
Bulli mit T4 Motoren 8.1973 bis 1974 (VIN 294 2125 000) und 8.1975 und später
Typ 3
Kübel
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View drawingSpezifikationen
| Paruzzi Nummer | 6519 |
|---|---|
| Marke | Normteile |
| Freight | Nein |
| Gewindegröße | M8 |
| Länge | 20 mm |
| Schlüsselgröße | 13 mm |
| Zugbelastung | 10.9 |