Artikelomschrijving

Bij de Volkswagen Kever t/m december 1953 en het enkelvoudige remsysteem van de Volkswagen Bus zit het remvloeistofreservoir direct op de hoofdremcilinder geschroefd. Dit was destijds een perfecte oplossing met de minste kans op lekkage. Dat is ook de reden dat dit remsysteem veelvuldig wordt toegepast bij Buggy’s en allerlei andere zelfbouw creaties. De remvloeistofreservoirs voor de Volkswagen Kevers tussen de bouwjaren januari 1954 en juli 1960 zijn van metaal, waarbij de dop als extra optie wordt gezien, bij alle andere remvloeistofreservoirs wordt (indien van toepassing) de dop bijgeleverd.

De latere bouwjaren Volkswagen Kever, Karmann Ghia en VW Kübel maken gebruik van een remvloeistofreservoir dat elders in de wagen is ondergebracht.

Bij de latere Volkswagen Bus zit het iets anders in elkaar: In de laatste productiemaanden van de Volkswagen Spijlbus wordt het reservoir op de hoofdremcilinder nog direct gevuld. Bij de Panorama Bus was dat door ruimte gebrek niet meer mogelijk, het reservoir wordt bijgevuld door middel van een vulreservoir dat elders in de wagen is ondergebracht.

Bij de Volkswagen Bus van de derde generatie wordt het remvloeistofreservoir weer direct gevuld zonder de hulp van een vulreservoir. Naast een reservoir voor de rembediening is het ook het reservoir voor de hydraulische koppeling.

Opmerking: Het is van levensbelang dat het reservoir geen lekkage vertoont, controleer dit regelmatig.