Artikelomschrijving

Bij de Kevers t/m december 1953 en de Bussen t/m juli 1966 zit het remvloeistof reservoir direct op de hoofdremcilinder geschroefd. Ditzelfde principe wordt veelvuldig toegepast bij buggy’s en aanverwante zelfbouw projecten die gebruik maken van een enkelwerkend remsysteem. Het enige voordeel van een enkelwerkend remsysteem ten opzichte van het veel veiligere dubbel werkend remsysteem zit in de plaatsing van het remvloeistof reservoir. Door de plaatsing direct op de hoofdremcilinder is er geen kans op het spontaan losschieten van een toevoer leidingen tijdens het ruwere cross en race werk. Je kunt natuurlijk een origineel plastic reservoir monteren of de keuze laten vallen op een B-kwaliteit variant, maar is dit wel verstandig? Voor normaal gebruik geen enkel probleem, maar voor het ruwere werk is dit vol aluminium reservoir een stuk betrouwbaarder. Lekken tussen het potje en de montagebout is hierbij niet mogelijk. Ook scheurt de dop niet meer. Het meest degelijke remvloeistof reservoir wat je maar kunt aanschaffen en daarbij is het ook nog een eens een geweldig reservoir om te zien. Dat laatste is al reden genoeg om af te zien van het originele plastic exemplaar. Wordt montage klaar geleverd voorzien van een rubberen dichtring en ontluchting in de dop.

Let op : de vermelde VW modellen met de bouwjaren geven aan wanneer Volkswagen deze schroefbare potjes monteerde. Als er schroefdraad aanwezig is voor het potje kun je dit aluminium exemplaar gebruiken.

Kunststof reservoir
Mocht je toch besluiten voor het origineel te gaan, of een goedkopere alternatief daarop, kijk dan bij de onderstaande kunststof reservoirs:
#3256 : A-kwaliteit kunststof reservoir
#1253 : B-kwaliteit kunststof reservoir

#21205 : Hoofdremcilinder
Je hebt voor zowel het aluminium als het kunststof reservoir een enkelwerkende hoofdcilinder nodig die is voorzien van schroefdraad. Deze heeft een diameter van 22.2 mm en werd origineel alleen de bij de Bus gebruikt, maar kan ook het origineel vervangen van de Kever t/m december 1953. Kan zonder problemen worden toegepast op buggy’s en ander creaties en door zijn grote diameter zeer geschikt bij het monteren van schijfremmen voor en/of achter.