Productomschrijving

Alle type 1 motoren zijn bij de krukaspoelie niet voorzien van een keerring, maar de poelie heeft groeven die in tegengestelde richting draaien waardoor de motorolie wordt tegengehouden of zeg maar weggeduwd. Als er olielekkage ontstaat, kan het zijn dat de groeven in de poelie zijn uitgesleten of in het ergste geval is het carter uitgesleten waardoor de olie niet meer wordt tegengehouden. In het laatste geval ben je aangewezen op een sand seal bolt-in poelie. Hierbij wordt een aluminium huis met een vervangbare keerring in het carter geplaatst (zonder hiervoor de motor uit te bouwen) die voor de afdichting gaat zorgen. Na het monteren van de sand seal poelie, die dus geen groeven meer heeft maar afsluit op de keerring, is de lekkage voorgoed opgelost. Als de keerring lek raakt dan kun je deze eenvoudig vervangen door een nieuw exemplaar (zie het tabblad vervangende onderdelen). Door het monteren van een sand seal poelie is er een veel betere afdichting ontstaan dan standaard het geval is, vandaar dat sand seal poelies vaak standaard worden gebruikt in de cross en race wereld. De hier vermelde power sand seal poelie heeft een kleinere diameter dan standaard het geval is, wat zorgt voor een groter motorvermogen en hogere toerentallen. Het is gemaakt van gepolijst aluminium en voorzien van een zwart ingegraveerde gradenverdeling. De originele stalen poelie heeft, afhankelijk van het motorvermogen, een diameter van 170 of 177 mm. Door het gewicht lager te houden en de diameter te verkleinen is de " Power poelie" ontstaan. Er zijn maar weinig getunede motoren die gebruikmaken van een originele poelie, een Power poelie behoort bij deze groep motoren tot de standaarduitrusting. Op de vraag hoeveel vermogenswinst dit nu oplevert is moeilijk te beantwoorden, dit is afhankelijk hoe je motor verder is opgebouwd. Maar hoe dan ook het vermogen zal bij een power poelie toenemen, al moet je daar natuurlijk geen wonderen van verwachten, het is onderdeel van je totale tuning. Nu is er bij het monteren van deze sand seal bolt-in power poelie wel iets waar je serieus rekening mee moet houden; door de kleinere diameter wordt de capaciteit van de luchtkoeling negatief beïnvloedt, het is aan te raden een olietemperatuurmeter te monteren en eventueel je koeling aan te passen als dit noodzakelijk blijkt.

Let op! Het is bij de bolt-in poelies noodzakelijk om een langere poeliebout te monteren, deze type poelie komt iets verder naar voren waardoor de lengte van de standaard bout te kort is geworden. Neem deze er wel extra bij, de bout wordt vermeld op het tabblad opties. Daarnaast moet de behuizing worden voorzien van vloeibare pakking tijdens het monteren, bestel dit er ook extra bij (wordt vermeld op het tabblad opties).

Opmerking: Op het tabblad alternatieven worden nog meer sand seal poelies met de standaard diameter van 170 mm vermeld, zoals ook de diverse andere power poelies die rechtstreeks kunnen worden gemonteerd, deze zijn bedoeld voor carters die goed afsluiten.