Product description
Autoissa, jotka ovat vuosimallia 1965 tai sitä vanhempia, tiiviste on erillisellä välirenkaalla, joka toimii myös takalaakerin tukena. Myöhemmin Volkswagen mukautti tätä järjestelmää siten, että rengas sisällytettiin akselin akselipesään. Jos rengas vaurioituu, ei ole muuta vaihtoehtoa kuin vaihtaa koko akselipesä.
Mallivuoteen 1965 asti valmistettujen autojen kokonaisten akselipyörien kysyntä on huomattavasti vähäisempää kuin seuraavien vuosien autojen, ja kiinteän etäisyyden holkki on yksi syy tähän.
Jos kulutuspinnalla on pientä ruostetta ennen pidätinrengasta, on tärkeää hioa se pois esimerkiksi Scotch Brightilla ennen jarrurummun kiinnittämistä pidätinrenkaalla. Jos ruostekuoppia on, jotka eivät ole hävinneet hiomisen jälkeen, välikappale on vaihdettava, ja sama pätee, jos siinä on muita vaurioita.
Laakereiden ja pidätinrenkaan ennaltaehkäisevä vaihto ei ole välttämätöntä, mutta on suositeltavaa auton iän vuoksi.
1 kpl varastossa
9,50 € (Per pari)
Hinnat sisältävät ALV:n
- Lähetetään varastostamme Suomessa
- Onko sinulla kysymyksiä? Ota yhteyttä suomalaiseen myyntitiimiimme.
- VW-asiantuntija vuodesta 1989
- 30 päivän palautusoikeus
TYP-1 Kupla 1956 (VIN 1-064 340)-7.1965
Karmann Ghia 1956 (VIN 1-064 340)-7.1965
Do you want to know where this part belongs? Consult the exploded view drawing.
View drawingTekniset tiedot
| Paruzzi numero | 4376 |
|---|---|
| Original VW number | 111405631B |
| Tuotemerkki | Paruzzi |
| Freight | No |
| Ulkohalkaisija | 40 mm |