Tuotteen kuvaus
Näissä metallisissa kiinnikkeissä on vulkanoitua kumia, jotta moottorin tärinät siirtyvät mahdollisimman vähän koriin ja alustaan ja ajomukavuus on mahdollisimman hyvä.
Kun moottori kallistuu jyrkästi, pahimmassa tapauksessa niin, että auto voi spontaanisti vaihtaa ylöspäin, on aika tarkastella tarkemmin vaihteiston kiinnikkeitä.
Älä huoli, et ole ainoa, jonka kumit ovat halkeilleet. Suurimmalla osalla klassikkoautoistamme on esiintynyt tätä, ja se on tyypillinen ikään liittyvä ongelma. Siksi on suositeltavaa vaihtaa kaikki kumit, kun autoa kunnostetaan. Tätä varten moottori on purettava, mitä on parasta välttää heti ensimmäisen koeajon jälkeen. Useimmat klassisiin Volkswageneihin perehtyneet korjaamot suosittelevatkin kumien vaihtamista heti, kun moottori ja/tai vaihteisto on jostain syystä purettu.
Vakiokumien lisäksi joihinkin malleihin on saatavana uretaanikumeja. Tämä materiaali tekee liitoksesta vahvemman mukavuudesta tinkimättä.
Vaihdelaatikko on jopa mahdollista asentaa ilman kumia. Tämä vaihtoehto sopii kuitenkin vain maasto- ja kilpa-autoihin, joissa moottorin ja vaihteiston on toimittava optimaalisesti kaikissa olosuhteissa. Mukavuus ei ole ongelma.
Jos saatavilla, uretaaniversiot tai kiinteät kokoonpanot on lueteltu Vaihtoehdot-välilehdellä.
Vaihteiston / moottorin kiinnitys takana vasemmalla
60 kpl varastossa
7,00 € (Kpl)
Hinnat sisältävät ALV:n
- Lähetetään varastostamme Suomessa
- Onko sinulla kysymyksiä? Ota yhteyttä suomalaiseen myyntitiimiimme.
- VW-asiantuntija vuodesta 1989
- 30 päivän palautusoikeus
TYP-1 Kupla 8.1972-12.1985
Karmann Ghia 8.1972 ja uudemmat
Tekniset tiedot
| Paruzzi numero | 591280 |
|---|---|
| Alkuperäinen VW-numero | 113301263C |
| Tuotemerkki | Paruzzi |
Jaa kautta:
- Sopivuus Tölkki dieselmoottorilla, ei Syncro
- Paruzzi numero: 71483
- Alkuperäinen VW-numero: 251399201L
5 tuotteita saatavilla
Hinnat sisältävät ALV:n