Tuotteen kuvaus

Jos moottori sammuu spontaanisti jokaisessa pysäytysvalossa ja sinun on jatkuvasti painettava kaasu- ja jarrupoljinta samanaikaisesti pitääkseen moottorin käynnissä, kaasutin on todennäköisesti täydellisen kunnostuksen tarpeessa. Tällä emme tarkoita vain muutaman tiivisteen vaihtamista, vaan syyn korjaamista sen alkulähteestä eli kaasuläpän ja ilmaventtiilin akselin asentamista uusilla pronssiholkeilla. Koska harva osaa tehdä tätä työtä itse ja koska se tulee kalliiksi, jos teetät sen erikoistuneella yrityksellä, uuden kaasuttimen ostaminen on paljon halvempaa, ja omistat uuden tehdasvalmisteisen kaasuttimen.

Nämä kaasuttimet sopivat vain tyypin 1 moottoreihin, jotka toimivat 12 voltin jännitteellä (muuntaminen 6 voltin jännitteelle on tietenkin mahdollista). Jokaisesta kaasuttimesta on alla yksityiskohtainen selitys, jonka avulla voit tehdä oikean valinnan, koska silloin tiedät, mikä on ero vanhaan kaasuttimeesi.

Paruzzi #5141 : H30/31 PICT
Mukana tulee koottu muunnossovitin, jonka avulla se voi toimia myös 34 PICT-3- tai 34 PICT-4 -kaasuttimen korvaajana.
Suosittelemme, että valitset suoraan oikean kaasuttimen, jos etsit korvaavaa kaasutinta 34 PICT-3:lle tai 34 PICT-4:lle, etkä käytä tätä H30/31:tä muuntosovittimen kanssa, sillä pienemmän halkaisijan (31 mm 34 mm:n sijaan) vuoksi se maksaa tarpeettoman paljon moottorin tehoa. Sovitin on kiinnitetty kahdella hylsykärkipultilla, ruuvaa ne irti ja käytä kierteitettyjä päitä uudelleen kaasuttimen kiinnittämiseen jakoputkeen.

Paruzzi #4425 : 34 PICT-3 meksikolaisiin moottoreihin
Tämä kaasutin on tarkoitettu myöhempiin meksikolaisiin moottoreihin, joissa on alipainejärjestelmä. Tämä on laadukas jäljennös, jota usein pidetään parempana kuin Paruzzi #2142:ta, jossa alipainejärjestelmä on poistettu.

Paruzzi #2142 : 34 PICT-3
Tämä kaasutin on tehty hieman yleispätevämmäksi, joten sitä voidaan käyttää myös meksikolaisissa moottoreissa, jotka on valmistettu syyskuun 1977 jälkeen (alipainejärjestelmä on silloin siirrettävä). Se sopii sekä autoihin, joissa on tasavirta (DC) että vaihtovirta (AC) vaihtovirtageneraattori/lyhdytin.

Huomautus:
Kaikkiin malleihin ja kaasuttimiin sovelletaan seuraavaa: tankkaa vain E5-bensiiniä (oktaaniluku 98) useimmilla huoltoasemilla tätä bensiiniä myydään premium-polttoaineena. Kun tankkaat E10-bensiiniä (korkeampi etanolipitoisuus), kumi- ja muoviosat voivat pehmentyä, klassikkomme ovat herkkiä tälle.