Beschreibung des Produkts

Nicht alle Motoren des Typs 1 sind mit einem Lager auf der Seite der Kurbelwellenriemenscheibe ausgestattet, aber die Riemenscheibe hat Rillen, die sich in entgegengesetzter Richtung drehen, so dass das Motoröl sozusagen gestoppt oder gedrückt wird. Bei einem Ölleck können die Rillen in der Riemenscheibe verschlissen sein oder im schlimmsten Fall ist das Kurbelgehäuse verschlissen und das Öl wird nicht mehr gestoppt. In letzterem Fall bietet eine Riemenscheibe vom Typ Sand Seal eine Lösung. Dabei wird ein Aluminiumring mit einer austauschbaren Dichtung in das Kurbelwellengehäuse eingesetzt (ohne den Motor zu zerlegen), der die Öldichtung gewährleistet. Nach der Montage der Sand Seal-Riemenscheibe, die keine Rillen mehr hat, sondern auf der Dichtung aufliegt, ist das Leck endgültig behoben. Sollte die Dichtung undicht sein, können Sie sie leicht durch eine neue ersetzen (siehe Registerkarte Ersatzteile). Die Montage einer Sand Seal-Riemenscheibe bietet eine viel bessere Dichtung als eine Standard-Riemenscheibe, weshalb Sand Seal-Riemenscheiben in der Cross- und Rennsportwelt häufig als Standard verwendet werden. Die hier erwähnte Power-Sand-Seal-Riemenscheibe hat einen kleineren Durchmesser als die Standard-Riemenscheibe, was eine höhere Motorleistung und höhere Motordrehzahlen gewährleistet. Sie ist aus poliertem Aluminium gefertigt und hat eine schwarz gravierte Skala. Die originale Stahlriemenscheibe hat einen Durchmesser von 170 oder 177 mm, je nach Motorleistung. Durch das geringere Gewicht und die Verringerung des Durchmessers wurde die Leistungsriemenscheibe entwickelt. Es gibt nur wenige Hochleistungsmotoren, die eine originale Riemenscheibe verwenden, eine Hochleistungsriemenscheibe gehört zur Standardausrüstung dieser Motorengruppe. Die Frage, wie viel Leistung das bringt, ist schwer zu beantworten, es hängt davon ab, wie Ihr Motor gebaut ist. Aber wie auch immer, die Leistung wird mit einem Performance Pulley zunehmen, obwohl Sie keine Wunder davon erwarten sollten, es ist ein Teil der Änderungen, die Sie vornehmen werden, um die Leistung Ihres Motors zu erhöhen. Bei der Montage dieser geschraubten Sand Seal Riemenscheibe gibt es etwas zu beachten; der kleinere Durchmesser wirkt sich negativ auf die Kühlleistung der Luft aus, es wird empfohlen, einen Ölmessstab zu montieren und ggf. die Kühlung anzupassen.

Achtung! Bei verschraubten Riemenscheiben ist es notwendig, einen längeren Riemenscheibenbolzen zu montieren, diese Art von Riemenscheibe kommt etwas weiter nach vorne und die Länge des Standardbolzens ist zu kurz geworden. Bestellen Sie ihn separat, der Bolzen ist unter dem Reiter Optionen aufgeführt. Außerdem muss der Ring beim Einbau mit einer Flüssigkeitsdichtung versehen werden, die ebenfalls zusätzlich bestellt werden muss (siehe Registerkarte Optionen).

Hinweis: Unter der Registerkarte Alternativen sind andere Sand Seal Riemenscheiben mit einem Standarddurchmesser von 170 mm aufgeführt, sowie die verschiedenen anderen Leistungsriemenscheiben, die direkt montiert werden können, sie sind für Kurbelgehäuse gedacht, die eine gute Dichtung haben.