Beschreibung des Produkts
Wenn der Motor festsitzt, gibt es eine Menge interner Schäden, der Ölkühler kann nicht wiederverwendet werden, und es besteht eine gute Chance, dass sich noch Metallrückstände im Ölkühler befinden.
Wenn Sie dies trotzdem tun, ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass die verbleibenden Metallpartikel den Motor erheblich beschädigen und Sie von vorne anfangen müssen. Dies stünde in keinem Verhältnis zu den Kosten für einen neuen Ölkühler. Auch von einem gebrauchten oder überholten Ölkühler ist dringend abzuraten, da man in der Regel die Geschichte dieses Teils nicht kennt und das Risiko viel zu hoch ist.
Bei luftgekühlten Motoren ist der Ölkühler eines der wichtigsten Teile, er sorgt für die Kühlung des Motors. Bei einem wassergekühlten Motor ist das ein wenig anders, dort wird der Ölkühler als Wärmetauscher verwendet und nur bei einigen 2100 ccm Waterboxern und allen Dieselmotoren.
Ölkühler
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- VW-Spezialist seit 1989
- 30 Tage Rückgaberecht
Type 1 Motoren 1300 und 1600cc 8.1970 und später
Möchten Sie wissen, wo dieses Teil hingehört? Sehen Sie sich die Explosionszeichnungen an.
Zeichnung ansehenSpezifikationen
| Paruzzi Nummer | 1829 |
|---|---|
| Original VW-Nummer | 113117021 |
| Marke | madebyparuzzi |
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- Anwendbar auf Type 1 8.1969 und später | Type 3 8.1969 und später | Type 4 | CT/CZ (oil cooler to intermediate flange)
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- Anwendbar auf Type 1 Motoren 1300 und 1600cc 8.1970 und später
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