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#83 Moteur
le voyant reste éteint le voyant s'éteint
Il est important de vérifier que Lorsque le voyant s'éteint, cela
le témoin de contrôle de la pres- indique seulement que la pres-
sion d'huile s'allume lorsque sion d'huile est au moins supé-
vous mettez le contact, avant rieure à 0,45 bar. Il est rassurant
que le moteur ne tourne. Si le de savoir que tout va bien, mais
voyant ne s'allume pas, c'est que un moteur Type 1 standard fonc-
le voyant lui-même est cassé, ou tionnant à la température de
le capteur de pression d'huile, service (température de l'huile
ou le fusible dans la boîte à fu- moteur de 70°C à 100°C) devrait
sibles a sauté, ou les connexions avoir une pression d'huile com-
électriques sont endommagées. prise entre 0,7 bar et 3 bar.
Il est temps de diagnostiquer le La solution standard proposée
circuit de pression d'huile et de par l'usine VW pour contrôler la
résoudre le problème. pression d'huile est très simple,
c'est le moins que l'on puisse
le voyant reste allumé dire. Une meilleure solution se-
rait de pouvoir voir la pression
Si le voyant s'allume alors que le
moteur tourne au ralenti, la pres- d'huile en bar à tout moment.
sion d'huile est trop faible, au Pour cela, il faut remplacer le
moins inférieure à 0,45 bar, ou il capteur d'huile par un capteur
n'y a pas de pression d'huile du qui ne se contente pas de s'ou-
tout. Il est également possible que vrir et de se fermer, mais qui
le commutateur du capteur reste relève en continu la pression
en position fermée, ce qui donne d'huile, ainsi que par une jauge
l'impression qu'il n'y a pas de pres- qui affiche la pression d'huile
sion d'huile. Lorsque le voyant est en bar ou en PSI. Dans une pro-
allumé en permanence, la décision chaine édition, nous explique-
à prendre est toujours d'arrêter le rons plus en détail ce que signi-
moteur immédiatement. fie la pression d'huile.
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