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#78 Électricité fonctionnement de la dynamo

En connectant les conducteurs en

série, on obtient l'induit (le rotor).

Les différents enroulements vont

croiser les forces magnétiques à
des moments différents, ce qui

se traduit par des tensions sinu-

soïdales différentes qui s'addi-

tionnent. Sur la droite, nous mon-
trons le résultat.

Comme l'induit utilise des
conducteurs en cuivre plus épais,

il sera capable de supporter un nécessaire car le rotor doit fournir

courant plus important. Ceci est le courant de charge à la batterie.

Redresseur : le collecteur et les balais de charbon

Comme mentionné précé- chaque fois que l'enroulement

demment, la batterie de notre croise les lignes de force magné-

voiture a besoin d'une tension tique de la bobine d'induction
continue pour se recharger. La dans la direction opposée, le

tension délivrée par les enrou- collecteur fait en sorte que la

lements de l'induit (le rotor) est polarité s'inverse. Nous illustrons

une tension alternative (dessin ce phénomène par un graphique
en haut à droite). C'est le collec- à la page suivante. Dans la pra-

teur de la dynamo qui permet de tique, la tension sera encore plus

transformer la tension alterna- plate car il y a beaucoup d'enrou-
tive en tension continue. Chaque lements d'induit. Le collecteur est

fois qu'un enroulement d'induit une bague collectrice divisée en

change de direction, c'est-à-dire plusieurs contacts.

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