Produktbeschreibung
Für eine perfekte Ölkühlung ist die beste Lösung, einen externen Ölkühler gleichzeitig mit dem Originalkühler in der Lüfterhaube zu verwenden. Dieser Adapter wird zwischen dem Original-Ölkühler und dem Kurbelgehäuse montiert und hat einen zusätzlichen Auslass und Einlass für den externen Ölkühler. Dieser Adapter für Doppelölkühler kann nur montiert werden, wenn sich der Original-Ölkühler noch in der Lüfterhaube befindet (wie bei einseitig saugenden Motoren bis 7/1970). Eine kleine Anpassung der Lüfterhaube ist notwendig, um Platz für die Ölabgänge zu schaffen. Wenn Sie den Adapter trotzdem an einem Motor nach 8/1970 montieren wollen, können Sie nicht die mitgelieferten Dichtungen zwischen Kurbelgehäuse und Adapter verwenden, nehmen Sie die unter dem Reiter "Optionen" erwähnte Dichtung und verwenden Sie eine Lüfterhaube, die für einen einseitig saugenden Motor vorgesehen ist, siehe Reiter "Optionen".
Wenn Sie diesen Adapter für einen Motor des Typs 1 nach 8/1970 verwenden, ersetzen Sie die mitgelieferten Dichtungen, die zwischen Kurbelgehäuse und Adapter montiert sind, durch die Dichtung, die unter der Registerkarte "Optionen" angegeben ist. Wenn Sie das ignorieren, wird es undicht. Sie müssen auch eine Lüfterhaube mit innenliegendem Ölkühler verwenden, diese gibt es in verschiedenen Ausführungen, siehe Registerkarte "Optionen".
Wird mit 45º-Ölschlauchanschlüssen geliefert.
Ölkühler Umleitung (dual)
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Type 1 Motoren bis 7.1970 (mit modification 8.1970 und später)
Achtung: Passform bei brasilianischen und mexikanischen Bussen nicht garantiert, sofern nicht ausdrücklich angegeben.
| Hersteller | EMPI Inc. |
|---|---|
| Herstelleradresse | 301 E Orangethorpe Ave., CA 92801 Anaheim, USA |
| Herstellerkontakt | info@empius.com |
| Vertreter EU | JP Group as |
| Vertreteradresse EU | Hjulmagervej 5, DK 8800 Viborg, Denmark |
| Vertreterkontakt EU | quality@jpgroup.dk |
| Herkunftsland | CN |
Spezifikationen
| Paruzzi Nummer | 1821 |
|---|---|
| Marke | Empi |
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- Original VW-Nummer: 111117021C, 111117021D
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- Anwendbar auf Type-1-Motoren: | 1300cc, 1500cc und 1600cc bis 7.1970 | 1200cc alle Baujahre | Hinweis: | Die aufgeführten Motoren und Baujahre beziehen sich auf den im Lüftergehäuse montierten Ölkühler, können jedoch auch bei späteren Motoren und Baujahren verwendet werden, sofern ein externer Ölkühler montiert ist. | Achtung: Passform bei brasilianischen und mexikanischen Bussen nicht garantiert, sofern nicht ausdrücklich angegeben.
- Paruzzi Nummer: 2202
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Preise inkl. MwSt.
- Anwendbar auf Type-1-Motoren: | 1300cc, 1500cc und 1600cc bis 7.1970 | 1200cc alle Baujahre | Hinweis: | Die aufgeführten Motoren und Baujahre beziehen sich auf den im Lüftergehäuse montierten Ölkühler, können jedoch auch bei späteren Motoren und Baujahren verwendet werden, sofern ein externer Ölkühler montiert ist. | Achtung: Passform bei brasilianischen und mexikanischen Bussen nicht garantiert, sofern nicht ausdrücklich angegeben.
- Paruzzi Nummer: 2204
5 Artikel verfügbar
Preise inkl. MwSt.
- Anwendbar auf Type-1-Motoren: | 1300cc, 1500cc und 1600cc bis 7.1970 | 1200cc alle Baujahre | Hinweis: | Die aufgeführten Motoren und Baujahre beziehen sich auf den im Lüftergehäuse montierten Ölkühler, können jedoch auch bei späteren Motoren und Baujahren verwendet werden, sofern ein externer Ölkühler montiert ist. | Achtung: Passform bei brasilianischen und mexikanischen Bussen nicht garantiert, sofern nicht ausdrücklich angegeben.
- Paruzzi Nummer: 2219
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- Anwendbar auf Type-1-Motoren: | 1300cc, 1500cc und 1600cc bis 7.1970 | 1200cc alle Baujahre | Hinweis: | Die aufgeführten Motoren und Baujahre beziehen sich auf den im Lüftergehäuse montierten Ölkühler, können jedoch auch bei späteren Motoren und Baujahren verwendet werden, sofern ein externer Ölkühler montiert ist. | Achtung: Passform bei brasilianischen und mexikanischen Bussen nicht garantiert, sofern nicht ausdrücklich angegeben.
- Paruzzi Nummer: 2233
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- Anwendbar auf replacement for #1820 und #1993 | option for the #1821 | Achtung: Passform bei brasilianischen und mexikanischen Bussen nicht garantiert, sofern nicht ausdrücklich angegeben.
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- Anwendbar auf aircooled Motoren mit mechanical lifters | Achtung: Passform bei brasilianischen und mexikanischen Bussen nicht garantiert, sofern nicht ausdrücklich angegeben.
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- Anwendbar auf aircooled Motoren mit mechanical lifters | Achtung: Passform bei brasilianischen und mexikanischen Bussen nicht garantiert, sofern nicht ausdrücklich angegeben.
- Paruzzi Nummer: 50710
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- Anwendbar auf 280 x 125 x 40 mm | Achtung: Passform bei brasilianischen und mexikanischen Bussen nicht garantiert, sofern nicht ausdrücklich angegeben.
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- Anwendbar auf 280 x 190 x 40 mm | Achtung: Passform bei brasilianischen und mexikanischen Bussen nicht garantiert, sofern nicht ausdrücklich angegeben.
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- Anwendbar auf 280 x 260 x 40 mm | Achtung: Passform bei brasilianischen und mexikanischen Bussen nicht garantiert, sofern nicht ausdrücklich angegeben.
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- Anwendbar auf Type 1 8.1969 und später | Type 3 8.1969 und später | Type 4 | CT/CZ (oil cooler to intermediate flange) | Achtung: Passform bei brasilianischen und mexikanischen Bussen nicht garantiert, sofern nicht ausdrücklich angegeben.
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- Original VW-Nummer: 021117151A
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- Anwendbar auf Type 1 Motoren bis 7.1969 | Type 3 Motoren 8.1962 bis 7.1969 | Achtung: Passform bei brasilianischen und mexikanischen Bussen nicht garantiert, sofern nicht ausdrücklich angegeben.
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- Original VW-Nummer: 111198029
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