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O enchimento de óleo só pode ser removido com as ferramentas adequadas (ver separador "peças relacionadas"). Se tentou fazê-lo sem as ferramentas corretas, é provavelmente por isso que está agora à procura de um novo enchimento de óleo. Existem basicamente dois modelos: o que tem o tubo de saída de ar do cárter (que sai por baixo da chapa metálica do motor) e o modelo que foi utilizado mais tarde, quando este tubo já não era necessário.

Enchedor de óleo com mangueirade drenagem
O enchedor de óleo com mangueira de drenagem é idêntico ao modelo original para os motores listados na aplicação. O seu motor não está listado, mas está equipado com um tubo de drenagem? Se sim, pode continuar a utilizar este enchimento de óleo. Apenas a forma do tubo de escape difere ligeiramente do original, sem quaisquer consequências funcionais. Porque o olho também quer algo, esta entrada de ar está disponível em preto original e numa versão totalmente cromada. A versão cromada vem com um tampão cromado; para a versão preta, é necessário encomendar o tampão separadamente (ver separador "opções") ou transferi-lo da sua antiga entrada de óleo.

Enchedor de óleo cromado sem mangueirade drenagem
O enchedor de óleo cromado sem mangueira de drenagem tem uma forma semelhante ao modelo cromado acima, mas sem a mangueira de drenagem. Esta variante é frequentemente montada para um "aspeto limpo". Mais tarde, a Volkswagen eliminou o tubo de drenagem. Por isso, este modelo pode ainda ser adequado, mas atenção: a ligação para a mangueira de ventilação do cárter é muito mais estreita neste modelo do que no original. Se instalar um filtro de ar desportivo, não há problema: este utiliza uma mangueira de 13 mm, tal como esta entrada de ar. No entanto, se utilizar a caixa do filtro de plástico original, a mangueira deixa de encaixar sem um adaptador. Por outras palavras, este modelo é adequado para quase todos os motores, desde que se tenha em conta o tipo de filtro de ar.

Enchedor de óleo preto sem mangueirade drenagem
O enchedor de óleo preto sem mangueira de drenagem é uma reprodução perfeita do modelo original. Tem o diâmetro correto para o tubo de ventilação do cárter e pode, portanto, ser utilizado com o filtro de ar original. Se quiser manter o motor 100% original e este pertencer aos anos de construção mencionados, esta é a escolha certa. Esta versão é fornecida sem uma tampa; encomende-a separadamente, se necessário (consulte o separador "Opções").