Product description
Nos primeiros motores do tipo 1 e em todos os motores do tipo 3, a pressão do cárter não é apenas descarregada através do filtro de ar, mas também através de um tubo montado na entrada do enchimento de óleo e descarregado por baixo do motor. Com os motores de tipo 1 mais recentes, esta situação foi objeto de uma revisão e este tubo deixou de ser utilizado.
Este tubo passa, nos motores de tipo 1, através da chapa metálica do motor. Neste ponto, a mangueira está protegida por uma borracha, mas o mais importante é que esteja bem vedada através desta borracha, de modo a que não seja aspirado ar quente para debaixo do motor, o que garante um bom arrefecimento do motor.
Nos motores de tipo 1 e de tipo 3, a extremidade deste tubo está equipada com uma borracha de extremidade com uma pequena abertura. Esta abertura destina-se a aliviar a pressão do cárter e a impedir a aspiração de sujidade. Limpar regularmente esta borracha para evitar que fique suja e substituí-la se estiver rasgada.
A borracha de proteção/vedação está pronta a ser montada de imediato. Devido ao processo de fabrico, a parte inferior da borracha ainda não está aberta na maioria dos casos. Abra a costura fazendo um entalhe com uma faca.
Fole para ventilação do cárter
84 unidades em stock
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- Especialista em VW desde 1989
- Período de devolução de 30 dias
Type 1 1200cc 1963 até 7.1975, 13/15/1600cc até 7.1972
Type 3 motores até 7.1967+ 8.1968 e mais tarde
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| Número Paruzzi | 1880 |
|---|---|
| Original VW number | 311115541 |
| Marca | Paruzzi |
| Freight | Não |
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- Aplicável em Type 1 motores 1200cc 8.1955 até 7.1975 + 1300-1500-1600cc até 7.1972
- Número Paruzzi: 1881
- Original VW number: 111115491
245 items available
incl. vat
- Aplicável em Type 1 motores: | 1200cc (34hp) até 1961 (motores code 5 703 137) e 1963 (motores code 8 046 097) até 7.1966 | 1300cc até 7.1966
- Número Paruzzi: 1848
- Original VW number: 211115451A
63 items available
incl. vat