Artikelomschrijving

Deze metalen steunen zijn voorzien van gevulkaniseerd rubber, dat ervoor zorgt dat motortrillingen zo min mogelijk worden doorgegeven aan de carrosserie en het chassis, voor optimaal rijcomfort.

Wanneer de motor extreem veel kantelt, in het ergste geval zelfs zó erg dat de wagen spontaan uit de versnelling kan schieten, is het tijd om de versnellingsbaksteunen nader te inspecteren.

Maak je geen zorgen, je bent niet de enige met gescheurde rubbers. Het overgrote deel van onze klassiekers heeft hiermee te maken gehad; het is een typisch ouderdomsprobleem. Daarom is het raadzaam om bij een restauratie álle rubbers te vervangen. Hiervoor moet de motor worden gedemonteerd, een klus waar je liever niet aan begint vlak na je eerste proefrit. De meeste garagebedrijven met kennis van klassieke Volkswagens zullen dan ook adviseren om de rubbers te vervangen zodra, om wat voor reden dan ook, de motor en/of versnellingsbak wordt uitgebouwd.

Naast de standaard rubbers zijn er voor enkele modellen ook exemplaren verkrijgbaar in urethaan. Dit materiaal maakt de verbinding sterker, zonder dat er veel wordt ingeleverd op comfort.

Er bestaat zelfs de mogelijkheid om de versnellingsbak volledig zonder rubbers te monteren. Deze optie is echter uitsluitend geschikt voor off-road- en wedstrijdgebruik, waarbij motor en versnellingsbak onder alle omstandigheden optimaal moeten kunnen presteren. Comfort speelt hierbij geen rol.

Indien leverbaar, worden de urethaanrubbers of vaste opstellingen (zie tabblad Alternatieven).