Artikelomschrijving

Als je in het bezit bent van een Kever t/m bouwjaar juli 1965 is de kans aanwezig dat er een oud model stuurhuis is gemonteerd, dat werkt volgens het spindel principe. Om te begrijpen wat de verschillen zijn in de verschillende stuurhuizen, eerst wat meer uitleg :

Bij de oudere Kever en Karmann Ghia bouwjaren wordt gesproken over spindelbesturing, daarna is het gewijzigd naar rolbesturing.

Volkswagen heeft bij de Kever t/m 1965 en bij de Karmann Ghia tot 1961 gebruikgemaakt van spindelbesturing. Het stuurhuis is hierbij voorzien van een gaffel (spindel) met vertanding die over een as (worm) wordt gedraaid voor de draaiende beweging. Bij de latere bouwjaren is gebruik gemaakt van rolbesturing; een gelijksoortige manier alleen is de spindel met tanden vervangen door een gelagerde rol (wormwiel). Volkswagen heeft deze wijziging niet bij alle modellen gelijktijdig doorgevoerd, vandaar hieronder de opsomming wanneer en voor welk VW model welk systeem is toegepast.

Spindelbesturing (sector type):
Kever cabriolet t/m 1961(VIN 3 933 184)
Export Kever t/m 1961(VIN 4 236 756)
Kevers voor de thuismarkt (standaard model) t/m juli 1965
Karmann Ghia t/m 1961(VIN 3 933 184)

Rolbesturing (roller type):
Kever cabriolet vanaf 1961 (VIN 3 933 185) t/m juli 1974
Export Kever vanaf 1961 (VIN 4 236 757) en later
Kever VW 1200, VW 1300 en VW 1500 vanaf augustus 1965 en later
Kever 1302 en 1303 t/m juli 1974
Karmann Ghia vanaf 1961 (VIN 3 933 185) en later

Volkswagen heef dus vanaf 1961 het stuurhuis aangepast van spindel- naar rolbesturing met uitzondering van de Kever modellen bedoeld voor de thuismarkt, die moesten het t/m juli 1965 doen met het oude model. Een nieuw stuurhuis dat werkt volgens het spindelprincipe is helaas niet nieuw leverbaar, reviseren geeft ook problemen door gebrek aan de juiste onderdelen. Een nieuw stuurhuis met rolbesturing (#1368) kan het oude spindel bestuurd stuurhuis zonder problemen vervangen, alleen zit je met de pitmanarm die je niet kunt overzetten. De hier vermelde pitmanarm is aangepast, uiterlijk gelijk aan hetgeen wat ook op je spindelbestuurd stuurhuis was gemonteerd. Deze heeft weliswaar de stuurhuisaansluiting van 24 mm, hetgeen een nieuw rolbestuurd stuurhuis vereist. Naast het model, dat op de asdiameter na gelijk is aan het origineel (#4347), kun je ook kiezen voor een compleet verchroomde uitvoering (#4354) voor diegene die hun Kever of Karmann Ghia tot in de details willen customizen.