Artikelomschrijving

Bij de eerste 1300 cc Type 1 motoren wordt de gaskabel met een totaal andere nippel aan de gashendel bevestigd als alle andere motoren. Deze motoren zijn onder andere te herkennen aan de carburateur, te weten een Solex 30 PICT-1 zonder gashendel terugtrekveer.

Als je gaskabel nu is vastgezet met de nippel die voor alle andere motoren is gebruikt ( #02143 ) is je gaskabel niet in lijn met het gaskabeldoorvoerbuisje in je koelhuis, hij schuurt dus iedere keer tegen het gaskabeldoorvoerbuisje.

Vroeg of laat zal je gaskabel op dit punt doorslijten, dat is dan ook de reden waarom Volkswagen dit bij de eerste serie 1300 cc motoren heeft opgelost door de kabel niet tussen de twee armen van de gashendel, maar links naast de gashendel, vast te zetten zodat de kabel in een rechte lijn door het koelhuis wordt geleid.

Je bepaalt eerst waar de nippel op de kabel moet komen, daarna zet je de nippel vast en je drukt de nippel door de gaten in de gashendel. Als laatste plaats je de seegerring in de uitsparing van de nippel en het geheel zit geborgd.

Het komt ook bij andere motoren voor dat de gaskabel niet in lijn loopt met de doorvoer in het koelhuis. Bijvoorbeeld als er een reproductiekoelhuis of inlaatspruitstuk is gebruikt of wanneer het is vervangen door een model bedoeld voor een ander bouwjaar motor, ook dan kan deze nippel uitkomst bieden.

Je kunt de nippel eventueel ook omgedraaid gebruiken, de kabel zit dan rechts van de gashendel, maar houd er dan wel rekening mee dat je de flens van het inlaatspruitstuk aanpast (stukje afvijlen) om niet te raken.

Deze nippel inclusief schroefstift en seegerring is uit RVS vervaardigd, kwalitatief wordt hiermee het origineel overtroffen, probeer maar eens een originele roestvrije nippel te vinden.