Productomschrijving
Het komt regelmatig voor dat deze oliedrukschakelaar de oorzaak is van een kleine olielekkage. Een goed werkende schakelaar is echter vooral belangrijk voor de bewaking van de oliedruk. Wanneer de oliedruk te laag wordt, zorgt de schakelaar ervoor dat het controlelampje op het dashboard gaat branden.
Controleer daarom regelmatig de werking van het systeem. Bij ingeschakeld contact en stilstaande motor hoort het oliedruklampje te branden. Zodra de motor draait en voldoende oliedruk is opgebouwd, moet het lampje uitgaan. Blijft het tijdens het draaien branden, zet de motor dan direct uit en controleer de oorzaak.
Volkswagen geeft voor deze oliedrukschakelaar een nominale schakeldruk van 0,30 bar op. Volgens de Volkswagen-specificatie mag het lampje bij oplopende oliedruk uitschakelen tussen 0,15 en 0,45 bar.
De fabrikant van deze B-kwaliteit geeft een schakeldruk van 0,30 bar op. Om te controleren hoe dit in de praktijk uitpakt, hebben we in totaal zes exemplaren getest. Deze schakelden bij 0,55, 0,15, 0,20, 0,27, 0,20 en 0,25 bar.
De gemeten waarden laten zien dat de schakeldruk onderling wat meer kan variëren. Belangrijk is dat bij onze test geen van de zes schakelaars onder de door Volkswagen opgegeven ondergrens van 0,15 bar schakelde. Vijf van de zes geteste exemplaren vielen binnen de door Volkswagen opgegeven tolerantie; één exemplaar schakelde bij 0,55 bar.
Onder het tabblad Alternatieven vind je ook de A-kwaliteit. De fabrikant geeft daarvoor een bereik van 0,15 tot 0,45 bar op. De drie door ons geteste exemplaren schakelden bij 0,35, 0,30 en 0,30 bar, waardoor de onderlinge spreiding bij deze uitvoering kleiner was.
Let op: de originele Volkswagen oliedrukschakelaar heeft een conische schroefdraad die tijdens het indraaien vanzelf vastklemt en daardoor afdicht. Bij reproducties kan het bereik van deze coniciteit afwijken. Controleer dit daarom tijdens de montage. Begint de schakelaar ongeveer halverwege het indraaien duidelijk vast te klemmen, dan kan de conische schroefdraad voor de afdichting zorgen. Kun je de schakelaar vrijwel volledig indraaien zonder dat de schroefdraad vastklemt, gebruik dan een kleine hoeveelheid geschikte, oliebestendige schroefdraadafdichting.
Gebruik geen schroefdraadborgmiddel.
Oliedrukschakelaar B-kwaliteit
388 stuks op voorraad
€ 1,68 (Per stuk)
Prijzen incl. BTW en excl. verzendkosten
- Voor 15u. besteld? Zelfde dag nog verzonden!
- Heb je vragen? Tot 17u. zijn we bereikbaar.
- Gratis verzenden vanaf € 67.50*
- 30 dagen bedenktijd
Type-1 motoren vanaf 1947 (VIN 090 762) en later
Type-3 motoren
Type-4 motoren
CT/CZ motoren
Let op: Niet gegarandeerd passend op Braziliaanse en Mexicaanse bussen, tenzij specifiek vermeld.
Wil je weten waar dit onderdeel thuishoort? Raadpleeg de exploded view tekening.
Bekijk tekening| Vertegenwoordiger EU | Paruzzi BV |
|---|---|
| Vertegenwoordiger adres EU | Kreeft 16, 4401NZ Yerseke, Nederland |
| Vertegenwoordiger contact EU | sales@paruzzi.com |
| Land van oorsprong | CN |
Specificaties
| Paruzzi nummer | 1817 |
|---|---|
| Origineel VW nummer | 021919081B, 111919081A |
| Merk | Unbranded |
| Aansluiting | 1 pin |
| Druk | 0.3 Bar |
| Kwaliteit | B |
| Schroefdraadmaat | M10 X 1.0 |
Delen via:
- Toepasbaar op verscheidene toepassingen voor: | Kever | Karmann Ghia | Bus | Let op: Niet gegarandeerd passend op Braziliaanse en Mexicaanse bussen, tenzij specifiek vermeld.
- Paruzzi nummer: 1988
- Origineel VW nummer: 211906101
394 stuks beschikbaar
Prijzen incl. BTW en excl. verzendkosten
- Toepasbaar op Type-4 motoren | Let op: Niet gegarandeerd passend op Braziliaanse en Mexicaanse bussen, tenzij specifiek vermeld.
- Paruzzi nummer: 41988
- Origineel VW nummer: 021119957
20 stuks beschikbaar
Prijzen incl. BTW en excl. verzendkosten
- Toepasbaar op Type-1 motoren vanaf 1947 (VIN 090 762) en later | Type-3 motoren | Type-4 motoren | CT/CZ motoren | Let op: Niet gegarandeerd passend op Braziliaanse en Mexicaanse bussen, tenzij specifiek vermeld.
- Paruzzi nummer: 1817-101
- Origineel VW nummer: 021919081B, 111919081A
2 stuks beschikbaar
Prijzen incl. BTW en excl. verzendkosten
- Paruzzi nummer: 2665
25 stuks beschikbaar
Prijzen incl. BTW en excl. verzendkosten
- Paruzzi nummer: 2666
25 stuks beschikbaar
Prijzen incl. BTW en excl. verzendkosten
- Toepasbaar op Kever | Karmann Ghia | Bus t/m 7.1967 | Type 3 | Kübel | Let op: Niet gegarandeerd passend op Braziliaanse en Mexicaanse bussen, tenzij specifiek vermeld.
- Paruzzi nummer: 641
- Origineel VW nummer: N177222, N0177222
347 stuks beschikbaar
Prijzen incl. BTW en excl. verzendkosten
- Toepasbaar op Kever 10.1952 en later | Karmann Ghia | Bus 4.1955 t/m 7.1967 | Type 3 | Let op: Niet gegarandeerd passend op Braziliaanse en Mexicaanse bussen, tenzij specifiek vermeld.
- Paruzzi nummer: 678
- Origineel VW nummer: N177221, N0177221
313 stuks beschikbaar
Prijzen incl. BTW en excl. verzendkosten
- Paruzzi nummer: 2600
19 stuks beschikbaar
Prijzen incl. BTW en excl. verzendkosten
- Paruzzi nummer: 2601
Niet op voorraad
Prijzen incl. BTW en excl. verzendkosten
- Toepasbaar op Type-1 motoren vanaf 1947 (VIN 090 762) en later | Type-3 motoren | Type-4 motoren | CT/CZ motoren | Let op: Niet gegarandeerd passend op Braziliaanse en Mexicaanse bussen, tenzij specifiek vermeld.
- Paruzzi nummer: 1817-101
- Origineel VW nummer: 021919081B, 111919081A
2 stuks beschikbaar
Prijzen incl. BTW en excl. verzendkosten
- Toepasbaar op Waterboxer motor tussen de stoterstangpijpjes | Diesel motoren in de cilinderkop
- Paruzzi nummer: 71817
- Origineel VW nummer: 028919081D, N0138115
29 stuks beschikbaar
Prijzen incl. BTW en excl. verzendkosten
- Toepasbaar op Waterboxer motor tussen de stoterstangpijpjes | Diesel motoren in de cilinderkop
- Paruzzi nummer: 71817-101
- Origineel VW nummer: 028919081D, N0138115
49 stuks beschikbaar
Prijzen incl. BTW en excl. verzendkosten
- Toepasbaar op Waterboxer motor tussen de stoterstangpijpjes | Diesel motoren in de cilinderkop
- Paruzzi nummer: 71818
- Origineel VW nummer: 056919081C, N0138115
108 stuks beschikbaar
Prijzen incl. BTW en excl. verzendkosten
- Toepasbaar op Waterboxer motor tussen de stoterstangpijpjes | Diesel motoren in de cilinderkop
- Paruzzi nummer: 71818-101
- Origineel VW nummer: 056919081C, N0138115
16 stuks beschikbaar
Prijzen incl. BTW en excl. verzendkosten
- Toepasbaar op Waterboxer motor vanaf 8.1985 en later achter de waterpomp
- Paruzzi nummer: 71819
- Origineel VW nummer: 056919081E, N0138115
12 stuks beschikbaar
Prijzen incl. BTW en excl. verzendkosten
- Toepasbaar op Waterboxer motor 8.1985 en later achter de waterpomp
- Paruzzi nummer: 71819-101
- Origineel VW nummer: 056919081E, N0138115
51 stuks beschikbaar
Prijzen incl. BTW en excl. verzendkosten
- Toepasbaar op Waterboxer motor vanaf 8.1985 en later achter de waterpomp | Turbo Diesel motoren vanaf 10.1984 en later op de oliefiltersteun
- Paruzzi nummer: 71820
- Origineel VW nummer: 068919081A, N0138115
31 stuks beschikbaar
Prijzen incl. BTW en excl. verzendkosten
- Toepasbaar op Waterboxer motoren vanaf 8.1985 en later achter de waterpomp | Turbo Diesel motoren vanaf 10.1984 en later op de oliefiltersteun
- Paruzzi nummer: 71820-101
- Origineel VW nummer: 068919081A, N0138115
98 stuks beschikbaar
Prijzen incl. BTW en excl. verzendkosten
- Toepasbaar op Diesel motoren (behalve Turbo Diesels) vanaf 8.1984 en later op de oliefiltersteun
- Paruzzi nummer: 71822
- Origineel VW nummer: 068919081, N0138115
26 stuks beschikbaar
Prijzen incl. BTW en excl. verzendkosten