Artikelomschrijving
De hoofdremcilinder wordt gemonteerd door de zogenaamde “Napoleon hoed” (chassissteun). De Napoleon hoed is voorzien van dubbele beplating met een aantal centimeters loze ruimte. De hoofdremcilinder wordt door beide platen gestoken en vastgezet.
Tussen de plaatdelen zitten afstandsbussen, als deze niet aanwezig zouden zijn drukt het plaatwerk in tijdens het aandraaien van de hoofdremcilinder en kun je deze niet op de juiste manier vastzetten.
Volkswagen heeft t/m juli 1960 hoofdremcilinders toegepast waar geen schroefdraad in aanwezig was, een bout- en moerverbinding zorgde voor de montage. Vanaf augustus 1960 zijn de hoofdremcilinders voorzien van schroefdraad, wat een hele verbetering was, je kon de hoofdremcilinder nu vervangen door minder afhankelijk te zijn van een extra helpende hand.
De set voor de wagens t/m juli 1960 zijn dan ook voorzien van bouten met moeren zoals het origineel hoort. Als je hoofdremcilinder ooit is vervangen is de kans groot dat deze is voorzien van schroefdraad, ook dan is deze set bruikbaar en draai je de moer als laatste op de bout terwijl de hoofdremcilinder al vast zit. De moeren hebben dan wel geen nut, maar het uiterlijk is op deze manier wel precies zoals jouw Volkswagen ooit de productieband verliet. Hou er rekening mee dat wanneer er schroefdraad aanwezig is de veerring onder de kopbout wordt gemonteerd en als er geen schroefdraad aanwezig is onder de moer.
Opmerking: Deze montageset is tot op ieder detail gelijk aan het origineel, van de juiste bouten (qua lengte en treksterkte) tot de kleurstelling van de gegalvaniseerde afstandsbusjes, alles is 100% identiek.
Hoofdremcilinder montageset
229 stuks op voorraad
€ 6,30 (Per set)
Prijzen incl. BTW en excl. verzendkosten
- Voor 15u. besteld? Zelfde dag nog verzonden!
- Heb je vragen? Tot 17u. zijn we bereikbaar.
- Gratis verzenden vanaf € 67.50*
- 30 dagen bedenktijd
Kever t/m 7.1960
Karmann Ghia t/m 7.1960
Wil je weten waar dit onderdeel thuishoort? Raadpleeg de exploded view tekening.
Bekijk tekeningSpecificaties
| Paruzzi nummer | 4209 |
|---|---|
| Origineel VW nummer | 113611829 N0402622 N103503 N120082 N0110088 |
| Merk | EMC |
Delen via:
- Toepasbaar op Kever 1.1954 t/m 7.1964 | Karmann Ghia t/m 7.1964
- Paruzzi nummer: 1200
- Origineel VW nummer: 113611021C
56 stuks beschikbaar
Prijzen incl. BTW en excl. verzendkosten
- Toepasbaar op Kever 1.1954 t/m 7.1964 | Karmann Ghia t/m 7.1964
- Paruzzi nummer: 1215
- Origineel VW nummer: 113611021C
Niet op voorraad
Prijzen incl. BTW en excl. verzendkosten
- Toepasbaar op Kever: | t/m 5.1950 (VIN 1-167 889) | Bus: | t/m 1966 (VIN 297 072 466) LHD | t/m 7.1967 RHD
- Paruzzi nummer: 21205
- Origineel VW nummer: 211611011J
76 stuks beschikbaar
Prijzen incl. BTW en excl. verzendkosten
- Toepasbaar op Kever: | t/m 5.1950 (VIN 1-167 889) | Bus: | t/m 1966 (VIN 297 072 466) LHD | t/m 7.1967 RHD
- Paruzzi nummer: 21214
- Origineel VW nummer: 211611011J
Niet op voorraad
Prijzen incl. BTW en excl. verzendkosten
- Toepasbaar op standaard toepassingen
- Paruzzi nummer: 50100
46 stuks beschikbaar
Prijzen incl. BTW en excl. verzendkosten
- Toepasbaar op heavy duty toepassingen
- Paruzzi nummer: 50105
- Origineel VW nummer: B000700A3 B000200 B00060010
135 stuks beschikbaar
Prijzen incl. BTW en excl. verzendkosten
- Paruzzi nummer: 7410
- Origineel VW nummer: N120081 N120082 N0120387 N0120086 N0120388
175 stuks beschikbaar
Prijzen incl. BTW en excl. verzendkosten
- Paruzzi nummer: 7417
- Origineel VW nummer: N01100830 N01100818 N110088 N0110088 N110083 N110085
21 stuks beschikbaar
Prijzen incl. BTW en excl. verzendkosten
- Paruzzi nummer: 7425
- Origineel VW nummer: N0402622 N103503
Niet op voorraad
Prijzen incl. BTW en excl. verzendkosten