Productomschrijving
Je zou denken dat slijtage van de bovenzijde de meest voorkomende reden is om een claxondop te vervangen, maar niets is minder waar. De belangrijkste oorzaak van beschadigingen zijn afgebroken of beschadigde randen door een verkeerde demontage.
De claxondop zit met een veermechanisme in het stuurwiel geklemd. Gebruik daarom geen schroevendraaier om hem op één punt los te wrikken; daarmee beschadig je gemakkelijk de rand van de dop of het stuurwiel.
Gebruik een dunne kunststof demontagespatel en steek deze voorzichtig tussen de claxondop en het stuurwiel. Licht de dop slechts een klein stukje op en werk vervolgens rondom, zodat het veermechanisme geleidelijk loskomt. Zodra één zijde loskomt, houd je deze iets omhoog en maak je de rest op dezelfde manier los. Trek de dop uiteindelijk zo recht mogelijk uit het stuurwiel.
Zit de claxondop erg vast, gebruik dan bij voorkeur twee dunne kunststof spatels en werk stap voor stap rondom. Probeer de dop niet met kracht aan één zijde omhoog te wrikken; juist hierdoor ontstaan de beschadigingen aan de rand die bij oude claxondoppen zo vaak voorkomen.
5 stuks op voorraad
€ 8,37 (Per stuk)
Prijzen incl. BTW en excl. verzendkosten
- Voor 15u. besteld? Zelfde dag nog verzonden!
- Heb je vragen? Tot 17u. zijn we bereikbaar.
- Gratis verzenden vanaf € 67.50*
- 30 dagen bedenktijd
Kever VW1200 vanaf 8.1966 t/m 12.1977
Panoramabus alle bouwjaren
Kübel t/m 1.1973
Let op: Niet gegarandeerd passend op Braziliaanse en Mexicaanse bussen, tenzij specifiek vermeld.
Wil je weten waar dit onderdeel thuishoort? Raadpleeg de exploded view tekening.
Bekijk tekening| Fabrikant | Paruzzi BV |
|---|---|
| Fabrikant adres | Kreeft 16, 4401NZ Yerseke, Nederland |
| Fabrikant contact | sales@paruzzi.com |
| Land van oorsprong | id |
Specificaties
| Paruzzi nummer | 22713 |
|---|---|
| Origineel VW nummer | 211415669, 211415671 |
| Merk | Paruzzi |