Description du produit

La bobine d'allumage Flame-Thrower est conçue pour compléter nos kits d'allumage électronique comme indiqué dans l'application. Nous recommandons donc de n'utiliser que cette bobine d'allumage très puissante.

En outre, cette bobine d'allumage Flame-Thrower de 40 000 volts peut être utilisée pour presque tous les allumeurs de puissance équipés de points de contact conventionnels. La tension plus élevée permet un espacement plus important entre les bougies d'allumage pour plus de puissance, une réponse plus souple et une meilleure économie de carburant.

Cette bobine d'allumage possède une résistance interne qui la rend compatible avec de nombreux systèmes d'allumage, y compris nos populaires allumeurs 123 qui sont listés dans l'onglet pièces associées (uniquement pour la version 12 volts).

Vous trouverez ci-dessous un bref résumé des applications pour lesquelles vous pouvez utiliser la Flame-Thrower.

12 volt
nos kits d'allumage électronique listés sous application
points de contact conventionnels en remplacement de l'original
tous les allumeurs 123 (listés sous onglet pièces associées)

6 volt
le remplacement parfait de l'original mais maintenant beaucoup plus puissant 

Remarque concernant les bobines d’allumage remplies d’huile : 
Une bobine remplie d’huile est, comme son nom l’indique, remplie d’une huile spéciale d’isolation et de refroidissement. Cette huile permet de maintenir les enroulements internes de la bobine correctement refroidis et isolés électriquement. La position de montage est donc d’une grande importance.

Lorsque la bobine remplie d’huile est montée verticalement, l’huile reste à la bonne position à l’intérieur du boîtier. La chaleur générée pendant le fonctionnement peut être dissipée de manière optimale et les composants électriques restent entièrement immergés dans l’huile. Cela garantit une étincelle stable, une durée de vie plus longue et évite les dommages internes.

Lorsque la bobine est montée horizontalement ou inclinée, l’huile peut se déplacer. Certaines parties des enroulements internes peuvent alors se retrouver à sec, entraînant un refroidissement insuffisant. Cela peut provoquer une surchauffe, une perte de puissance, des ratés d’allumage et, dans le pire des cas, une bobine défectueuse. Un montage incorrect peut également entraîner des fuites d’huile.

C’est pourquoi tous les fabricants recommandent de monter les bobines d’allumage remplies d’huile toujours à la verticale, même si ce n’était pas la configuration d’origine. Cela garantit un fonctionnement fiable et une durée de vie maximale.