Produktbeschreibung

Ein neuer oder überholter Volkswagen-Motor stellt während der ersten Betriebsstunden besonders hohe Anforderungen an die Schmierung. Vor allem Nockenwelle und mechanische Ventilstößel müssen während dieser kritischen Einlaufphase zuverlässig vor Verschleiß geschützt werden. Gleiches gilt für stark getunte Motoren, bei denen höhere Drehzahlen, stärkere Ventilfedern und eine höhere Motorleistung zu einer größeren mechanischen Belastung führen.

Eine wichtige Rolle spielt dabei ZDDP (Zinkdialkyldithiophosphat). Dieses Verschleißschutzadditiv bildet unter hohem Druck eine Schutzschicht auf metallischen Bauteilen und reduziert dadurch direkten Metallkontakt und Verschleiß.

Zusätzlicher Zinkschutz für die Einlaufphase und den Renneinsatz

Lucas Racing Only SAE 20W-50 ist ein spezielles mineralisches Motoröl mit einem außergewöhnlich hohen Zinkgehalt von ca. 3000 ppm, ergänzt durch Phosphor und Molybdän. Dadurch bietet das Öl zusätzlichen Verschleißschutz für hochbelastete Bauteile wie Nockenwellen, mechanische Ventilstößel und Lager.

Richtwerte für den Zinkgehalt bei klassischen Motoren:

✓ Serienmäßiger klassischer Motor bei normalem Betrieb: ca. 1200 bis 1600 ppm
✓ Neuer oder überholter Motor während der Einlaufphase: ca. 2500 bis 3000 ppm
✓ Stark getunter Motor oder Rennmotor: ca. 2000 bis 3000 ppm oder mehr, abhängig vom Motoraufbau

Diese Werte dienen als Orientierung und hängen vom Motoraufbau, der Belastung und der gesamten Ölzusammensetzung ab.

Mit ca. 3000 ppm Zink bietet Lucas Racing Only SAE 20W-50 einen besonders hohen Verschleißschutz. Die Zugabe eines separaten Zinkadditivs ist nicht erforderlich.

Zwei wichtige Anwendungsbereiche

1. Einlauföl für neue und überholte Serienmotoren

Beim Einlaufen eines neuen oder überholten klassischen Volkswagen-Motors ist ein zusätzlicher Schutz der Nockenwelle und der Ventilstößel wichtig. Dank des hohen Zinkgehalts wird Lucas Racing Only SAE 20W-50 hierfür als Break-In/Racing-Motoröl angeboten.

Nach der vorgeschriebenen Einlaufphase wird das Öl durch ein reguläres klassisches Motoröl ersetzt, beispielsweise Lucas Motoröl 20W50 mineralisch High Zinc, das mit 1600 ppm Zink für den normalen Betrieb vieler serienmäßiger Motoren geeignet ist.

2. Motoröl für stark getunte Motoren

Bei stark getunten Motoren, beispielsweise mit einer Sportnockenwelle, stärkeren Ventilfedern, höheren Drehzahlen oder deutlich gesteigerter Motorleistung, kann ein zusätzlicher Verschleißschutz erforderlich sein.

Die spezielle Zusammensetzung von Lucas Racing Only SAE 20W-50 wurde entwickelt, um auch unter diesen extremen Bedingungen einen starken schützenden Ölfilm aufrechtzuerhalten.

Die wichtigsten Vorteile:

✓ Ca. 3000 ppm Zink (ZDDP) für außergewöhnlich hohen Verschleißschutz
✓ Als Einlauföl für neue und überholte Motoren gemäß der vorgeschriebenen Einlaufprozedur verwendbar
✓ Speziell für stark getunte Motoren und Renneinsätze entwickelt
✓ Enthält erhöhte Mengen an Zink, Phosphor und Molybdän
✓ Schützt Nockenwellen, mechanische Ventilstößel und Lager
✓ Bildet unter extremer Belastung einen starken schützenden Ölfilm
✓ Hilft, Reibung, Verschleiß und Wärmeentwicklung zu reduzieren
✓ Geeignet für Motoren mit hohen Drehzahlen und hoher Leistung
✓ Hilft, Schaumbildung im Motoröl zu reduzieren
✓ Keine zusätzlichen Zinkadditive erforderlich