Produktbeschreibung
Wenn Sie es nicht wegen des einfachen Einfüllens des Motoröls und der verbesserten Verriegelung des Deckels tun, tun Sie es wegen des eleganten Aussehens dieses Öleinfüllstutzens.
Der originale Öleinfülldeckel muss mit dem entsprechenden Werkzeug (aufgelistet in der Registerkarte "Optionen") entfernt werden, wonach der neue Öleinfülldeckel leicht in die Lichtmaschinenhalterung geschraubt werden kann. Eine Arbeit, die Ihrem Öleinfülldeckel in nur wenigen Minuten ein völlig anderes Aussehen verleiht.
Dieser Öleinfülldeckel hat den gleichen Auslass wie der originale für die Kurbelgehäuseentlüftung, aber es fehlt der Ölablassschlauch, der bei den alten Motoren verwendet wurde, was immer eine schmierige Unterseite verursachte. Der Öleinfülldeckel wird anstelle des originalen Bajonettverschlusses auf den Einfüllstutzen geschraubt, was von vielen auch als zusätzlicher Vorteil angesehen wird
Sie haben die Wahl zwischen einem geraden Öleinfüllstutzen oder einem 45-Grad-Modell. Der 45-Grad-Öleinfüllstutzen macht das Einfüllen von Öl noch einfacher als das gerade Modell, denn durch die abgewinkelte Position ist das Einfüllloch horizontal. Die Gefahr der Manipulation beim Einfüllen ist nun viel geringer (was bei der geraden Ausführung immer noch vorkommen kann).
Swarz eloxiert 45 Grad Öleinfüllstutzen
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- VW-Spezialist seit 1989
- 30 Tage Rückgaberecht
Type 1 Motoren außer 25hp+30hp
Achtung: Passform bei brasilianischen und mexikanischen Bussen nicht garantiert, sofern nicht ausdrücklich angegeben.
| Hersteller | Paruzzi BV |
|---|---|
| Herstelleradresse | Kreeft 16, 4401NZ Yerseke, Nederland |
| Herstellerkontakt | sales@paruzzi.com |
| Herkunftsland | CN |
Spezifikationen
| Paruzzi Nummer | 1878 |
|---|---|
| Marke | paruzzi |
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- Anwendbar auf Type 1 Motoren außer 25hp+30hp | Achtung: Passform bei brasilianischen und mexikanischen Bussen nicht garantiert, sofern nicht ausdrücklich angegeben.
- Paruzzi Nummer: 1875
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- Anwendbar auf Typ 1 Motoren (außer 25-PS- und 30-PS-Motoren) | Achtung: Passform bei brasilianischen und mexikanischen Bussen nicht garantiert, sofern nicht ausdrücklich angegeben.
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- Anwendbar auf Type 1 Motoren: | 1200cc (34hp) bis 1961 (Motoren code 5 703 137) und 1963 (Motoren code 8 046 097) bis 7.1966 | 1300cc bis 7.1966 | Achtung: Passform bei brasilianischen und mexikanischen Bussen nicht garantiert, sofern nicht ausdrücklich angegeben.
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- Original VW-Nummer: 211115451A
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- Anwendbar auf Type 1 Motoren: | 1200cc (34hp) bis 7.1975 | 1300cc bis 7.1972 | 1500cc bis 7.1972 | 1600cc bis 7.1972 | Achtung: Passform bei brasilianischen und mexikanischen Bussen nicht garantiert, sofern nicht ausdrücklich angegeben.
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- Original VW-Nummer: 113115451E
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- Anwendbar auf Type 1 Motoren | Type 3 Motoren | Achtung: Passform bei brasilianischen und mexikanischen Bussen nicht garantiert, sofern nicht ausdrücklich angegeben.
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- Anwendbar auf Type 1 Motoren: | 1200cc 8.1975 und später | 1300cc 8.1972 und später | 1600cc 8.1972 und später | Achtung: Passform bei brasilianischen und mexikanischen Bussen nicht garantiert, sofern nicht ausdrücklich angegeben.
- Paruzzi Nummer: 3849
- Original VW-Nummer: 113115451E
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- Anwendbar auf Type 1 Motoren: | 1200cc (34hp) bis 1961 (Motoren code 5 703 137) und 1963 (Motoren code 8 046 097) bis 7.1966 | 1300cc bis 7.1966 | Achtung: Passform bei brasilianischen und mexikanischen Bussen nicht garantiert, sofern nicht ausdrücklich angegeben.
- Paruzzi Nummer: 4843
- Original VW-Nummer: 211115451A
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- Anwendbar auf Type 4 Motoren bis 7.1979 | Achtung: Passform bei brasilianischen und mexikanischen Bussen nicht garantiert, sofern nicht ausdrücklich angegeben.
- Paruzzi Nummer: 21845
- Original VW-Nummer: 021115317
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- Anwendbar auf Waterboxer Motoren
- Paruzzi Nummer: 71848
- Original VW-Nummer: 025115302
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- Anwendbar auf Diesel Motoren 8.1982 und später
- Paruzzi Nummer: 71849
- Original VW-Nummer: 068115304B
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