Descrição do produto
Acontece frequentemente que este interrutor de pressão do óleo é a causa de uma pequena fuga de óleo. Se se verificar que o interrutor não está a funcionar, não será avisado quando a pressão do óleo for demasiado baixa, o que pode provocar danos graves no motor.
Se a luz indicadora não se acender quando a ignição é ligada, o interrutor está muito provavelmente avariado e terá de ser substituído. Quando o motor está a funcionar, a luz deve apagar-se; se permanecer acesa, pode indicar baixa pressão do óleo; pare imediatamente o motor e investigue.
Nota para os motores arrefecidos a ar:
A rosca é cónica (afunilada), pelo que o interrutor não precisa de ser aparafusado na extremidade.
Nota para os motores arrefecidos a água:
Nos motores WBX mais recentes e em todos os motores diesel, existem dois interruptores que mudam para uma pressão diferente. Para que a diferença seja clara, cada interrutor tem a sua própria cor, compare-a com a que vai encomendar. Especialmente se forem apresentadas duas possibilidades. O interrutor veda na anilha montada.
Interruptor de pressão do óleo
79 unidades em stock
3,70 € (Cada)
Preços com IVA incluído e sem custos de envio.
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- Especialista em VW desde 1989
- Período de devolução de 30 dias
Motor cilindros horizontais refrigeraçaõ a agua between pushrod tubes
Diesel motores into cylinder head
Especificações
| Número Paruzzi | 71818 |
|---|---|
| Número VW original | 056919081C N0138115 |
| Marca | Paruzzi |
| Conexão | 1 pino |
| Cor | Castanho |
| Pressão | 0.3 Bar |
| Tamanho da rosca | M10 x 1.0 |
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- Número Paruzzi: 2665
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- Aplicável em Motor cilindros horizontais refrigeraçaõ a agua between pushrod tubes | Diesel motores into cylinder head
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- Número VW original: 028919081D N0138115
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