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O cobre e o alumínio são materiais bastante flexíveis, resistentes ao calor e à corrosão, que se adequam bem à utilização como juntas.

É um equívoco pensar que se pode reutilizar uma junta de cobre ou de alumínio. Uma vez montada, a junta assume a forma das faces de contacto e a sua reutilização conduz irremediavelmente a fugas.

As juntas aqui apresentadas são principalmente utilizadas para vedar sensores, mas também para outros fins. Para cada modelo Volkswagen, verá abaixo onde estes anéis foram utilizados e quantos são necessários no total.

Fusca:
Sensor de temperatura da cabeça do cilindro para motores de injeção até 1.1980: 1 peça.
Caixa do vaporizador do permutador de calor até 7.1970: 1 peça.

Tipo 3:
Caixa de pulverização do aquecimento auxiliar até 1964 (315.000.001): 1 peça.
Adaptador de parafuso Banjo para interrutor de pressão de óleo a partir de 8.1963: 1 peça

Vanagon:
Sensor de controlo da temperatura na mangueira de arrefecimento WBX DF, DG, SP ou EY: 1 peça.
Parafuso de bloqueio para o suporte do filtro de óleo de todos os motores diesel: 1 peça.
Parafuso de fecho da flange de arrefecimento dos motores Turbo Diesel: 1 peça.
Interruptor de pressão da bomba da direção assistida: 1 peça.
Interruptor de pressão para óleo de motor de 0,25 bar #71817 WBX e motores diesel: 1 peça
Interruptor de pressão do óleo do motor 0,9 bar #71820 Motores diesel: 1 peça
Interruptor de pressão do óleo do motor 1,4 bar Motores diesel a partir de 8.1984: 1 peça
Sensor da temperatura do líquido de refrigeração para motores WBX e Diesel: o número difere
Termóstato do ar condicionado do carburador / direção assistida WBX DG e SP: 1 peça
Termóstato para motores Diesel com bomba de água adicional até 12/1988: 1 peça