Descrição do produto
Nos motores arrefecidos a ar, o filtro de óleo, localizado atrás da tampa do cárter, deve ser verificado quanto a danos e cuidadosamente limpo em cada mudança de óleo. As juntas de papel padrão e os anéis de vedação à volta das porcas de montagem não são reutilizáveis. Uma vez que uma junta é pressionada, é garantido que terá fugas se for reutilizada.
Motores Tipo 1, Tipo 3 e CT/CZ
O conjunto de juntas para estes motores é composto por duas juntas, seis anilhas revestidas a cobre e um anel de vedação para o bujão de drenagem (se não utilizar um anel, guarde-o). Pode escolher entre dois tipos de papel de vedação:
Qualidade B: adequado para superfícies planas ou ligeiramente corroídas, mas requer a utilização de um vedante líquido.
Qualidade A: proporciona uma melhor vedação e é comparável à qualidade original de fábrica. O vedante líquido só é necessário para superfícies muito corroídas.
Sugestão: quer o melhor? Escolha a versão de silicone em vez do papel de vedação. É reutilizável, veda perfeitamente e pode ser encontrada no separador Alternativas.
Motores de tipo 4
O kit para motores de tipo 4 inclui duas juntas e um anel de vedação para o bujão de drenagem. Também aqui, pode escolher entre dois tipos de papel vedante, com a mesma diferença de qualidade dos kits para os motores Tipo 1, Tipo 3 e CT/CZ.
Reservatório de óleo adicional (0,95 litros)
Se tiver instalado um cárter de óleo adicional no seu motor Tipo 1, Tipo 3 ou CT/CZ, o vedante entre a tampa do cárter original e o cárter adicional difere do formato padrão. É maior e também tem de ser substituído em cada mudança de óleo. Para mais informações, consulte o respetivo número de encomenda.
É importante saber
Originalmente, não eram utilizados vedantes líquidos. Mas, à medida que os nossos motores envelhecem, as interfaces apresentam cada vez mais corrosão e amolgadelas que nem sempre são vedadas pela junta de papel. Para uma vedação óptima, recomendamos que se esfregue ligeiramente a junta com junta líquida (ver separador Opções).
Jogo de juntas para mudança de óleo
53 unidades em stock
1,75 € (Por conjunto)
Preços com IVA incluído e sem custos de envio.
- Encomendado antes das 15h (CET)? Enviado no mesmo dia!
- Alguma dúvida? Estamos disponíveis até às 17h (CET).
- Especialista em VW desde 1989
- Período de devolução de 30 dias
Type 1 motores 25hp+30hp
Especificações
| Número Paruzzi | 1857 |
|---|---|
| Número VW original | 111115189 N138042 N0138042 N138152 N0138152 |
| Marca | Paruzzi |
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- Aplicável em Chemical Type: Acetoxy Silicone | Maximum sealing gap: 1.0 mm
- Número Paruzzi: 50555
33 itens disponíveis
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- Aplicável em aircooled motores with mechanical lifters
- Número Paruzzi: 50700
335 itens disponíveis
Preços com IVA incluído e sem custos de envio.
- Aplicável em aircooled motores with mechanical lifters
- Número Paruzzi: 50710
60 itens disponíveis
Preços com IVA incluído e sem custos de envio.
- Aplicável em various applications for: | Carocha | Karmann Ghia | Furgão Pão de Forma | Tipo 3 | VW 181
- Número Paruzzi: 1856
- Número VW original: N110623 N0110624 N0110632
1214 itens disponíveis
Preços com IVA incluído e sem custos de envio.
- Aplicável em Type 1 motores 30hp 1955 (1 677 688) e mais tarde
- Número Paruzzi: 1893
- Número VW original: 111115175A
158 itens disponíveis
Preços com IVA incluído e sem custos de envio.
- Aplicável em Type 1 motores 8.1959 e mais tarde | Type 3 motores | CT/CZ motores
- Número Paruzzi: 4850
638 itens disponíveis
Preços com IVA incluído e sem custos de envio.
- Aplicável em Type 1 motores 25hp+30hp
- Número Paruzzi: 4856
- Número VW original: 111115181B N138152 N0138156
82 itens disponíveis
Preços com IVA incluído e sem custos de envio.
- Número Paruzzi: 51655
17 itens disponíveis
Preços com IVA incluído e sem custos de envio.
- Número Paruzzi: 4846
- Número VW original: N138042 N0138042
48 itens disponíveis
Preços com IVA incluído e sem custos de envio.
- Aplicável em Olie aftapplug: | Type 1 motores 8.1959 e mais tarde | Type 3 motores | Type 4 motores | CT/CZ motores | Esquerda oil pump pipe automatic transmission: | Bug | Karmann Ghia
- Número Paruzzi: 4847
- Número VW original: N138152 N0138156 N0138152
321 itens disponíveis
Preços com IVA incluído e sem custos de envio.
- Aplicável em Type 1 motores (excepto 25hp+30hp) | Type 3 motores | CT/CZ motores
- Número Paruzzi: 1851
- Número VW original: 113198031
6995 itens disponíveis
Preços com IVA incluído e sem custos de envio.
- Aplicável em Type 1 motores (excepto 25hp+30hp) | Type 3 motores | CT/CZ motores
- Número Paruzzi: 1854
137 itens disponíveis
Preços com IVA incluído e sem custos de envio.
- Aplicável em Type 1 motores (excepto 25hp+30hp) | Type 3 motores | CT/CZ motores
- Número Paruzzi: 1859
- Número VW original: 113198031
153 itens disponíveis
Preços com IVA incluído e sem custos de envio.
- Aplicável em only for the 0.95 liter extra oilsump #1884
- Número Paruzzi: 1885
52 itens disponíveis
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- Aplicável em Type 4 motores
- Número Paruzzi: 41771
- Número VW original: 021198031B
92 itens disponíveis
Preços com IVA incluído e sem custos de envio.
- Aplicável em Type 4 motores
- Número Paruzzi: 41774
- Número VW original: 021198031B
722 itens disponíveis
Preços com IVA incluído e sem custos de envio.
- Aplicável em Diesel motores | Nota: | original replacement
- Número Paruzzi: 71851
- Número VW original: 028103609A
71 itens disponíveis
Preços com IVA incluído e sem custos de envio.
- Aplicável em Diesel motores | Nota: | modified version
- Número Paruzzi: 71852
- Número VW original: 044103609D
12 itens disponíveis
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