Product description
Nos motores diesel, não é necessário retirar a tampa do cárter ou a placa do cárter para mudar o óleo, basta drenar o óleo através do bujão de drenagem. Nestes motores, a junta do cárter transpira frequentemente e, em alguns casos, está tão digerida que apresenta fugas. Não continue a conduzir com ela, mas substitua a junta assim que notar qualquer fuga.
Esta junta é feita de papel idêntico ao da junta de fábrica e não é utilizada apenas no nosso Volkswagen Bus clássico, mas também em modelos Volkswagen posteriores.
Anos após o fim da produção do Volkswagen Vanagon, foi lançada uma versão modificada. O papel foi substituído por borracha, com uma estrutura metálica interna que assegurava a manutenção da junta no lugar e um reforço adicional à volta dos orifícios dos parafusos.
Junta de papel
Se optar por uma junta de papel 100% idêntica à de fábrica, então opte pelo papel e utilize adicionalmente uma junta líquida (mencionada no separador das opções), não é utilizada uma camada espessa de junta líquida, sendo suficiente uma ligeira fricção de ambos os lados.
Junta de borracha
Se pretender uma junta melhorada, pode optar pela junta de borracha, que também foi originalmente utilizada como uma modificação, mas nunca durante os anos de produção da VW Vanagon. Lembre-se que agora tem de utilizar parafusos de caixa mais compridos M6 X 25 em vez dos M6 X 22 mm que vêm de fábrica.
No separador "alternativas", encontrará a outra junta que não a atualmente listada.
13 unidades em stock
11,60 € (Cada)
Preços com IVA incluído e sem custos de envio.
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- Especialista em VW desde 1989
- Período de devolução de 30 dias
Diesel motores
Nota:
modified version
Especificações
| Número Paruzzi | 71852 |
|---|---|
| Original VW number | 044103609D |
| Marca | Paruzzi |
| Freight | Não |