Artikelomschrijving

De originele type 1 motor voor onze luchtgekoelde VW met een enkelvoudige carburateur is een bewust eenvoudig geconstrueerde motor. De motor moest goedkoop te produceren zijn en bovendien betrouwbaar en gemakkelijk te onderhouden zijn.

Een grote beperkende factor van de type 1 motor als het gaat om vermogen en koppel is de opbouw met een enkelvoudige carburateur. Ideaal om de kosten te drukken en de motor betrouwbaar te houden (minder onderhoud en eenvoudiger afstelwerk), maar tegelijkertijd zorgt deze constructie ervoor dat het rendement van de motor aan de lage kant is. Bij de latere type 3 en type 4 motoren is dit concept gewijzigd en werd er wel gekeken naar het rendement, deze werden dan ook uitgerust met twee carburateurs ofwel per twee cilinders één carburateur.

Er zijn in de loop der jaren behoorlijk wat alternatieven op de markt gekomen die allen een beter rendement geven dan wat standaard het geval is. De meest bekende dubbele carburateurs zijn de Weber IDF en de Dellorto DRLA. Sinds enkele jaren is er een nieuwe speler op de markt, namelijk de door EMPI op de markt gebrachte HPMX. EMPI is continu bezig met het verbeteren van de HPMX en dat heeft de Amerikaan geen windeieren gelegd, onafhankelijke test bewijzen keer op keer dat het rendement van de HMPX de Weber heeft overtroffen, ofwel de reproductie is beter dan het origineel. Het enige waar Weber een streepje mee voorheeft is zijn bewezen kwaliteit over een zeer lange periode en het feit dat productiewagens er destijds standaard mee werden uitgerust bekrachtigd dit. EMPI is relatief nog maar kort op de markt aanwezig er kunnen dan ook nog geen testen worden uitgevoerd op een langdurige betrouwbaarheid maar het ziet er wel veelbelovend uit.

Paruzzi is enkele jaren geleden door EMPI aangewezen om de HPMX uitvoerig te testen, op een paar details na waren ook onze testen zeer positief en deden ze niet onder voor Weber. De resultaten van onze testen zijn dan ook doorgevoerd in de HPMX 3.0 die nu in alle sets zijn opgenomen.

Voor de standaard motor van 1600 tot 1800 cc is deze centraal geplaatste dubbel HPMX een betaalbare mogelijkheid om je motor beter te laten presteren. In plaats van één enkel carburateur voor 4 cilinders beschik je nu over één carburateur voor twee cilinders.

Deze set wordt compleet geleverd waarbij je de inlaatspruitstuk eindbochten van je 1600 cc moet hergebruiken. Mocht je liever een Weber IDF monteren dan is dat ook mogelijk alleen zal je de set zelf moeten samenstellen (zie vervangingsonderdelen), die hier vermelde sets gebruiken uitsluitend EMPI HMPX carburateurs.

Je hebt de keuze uit een set voorzien van een 40 mm voor motoren met een standaard cilinderinhoud tot een set voorzien van een 44 mm HPMX voor een grotere cilinderinhoud.

Let op: Het bijgeleverd inlaatspruitstuk moet vrij tussen de inlaatbochten kunnen bewegen, indien dit niet het geval is zaag dan het inlaatspruitstuk op de juiste lengte. Als de centrale inlaat buis er klem tussen zit, zullen de inlaatbochten niet afdichten op de cilinderkop.

Alle sets bestaan uit de volgende onderdelen en alleen geschikt voor de type 1 motor:

- HMPX 40 of 44 mm carburateur
- luchtfilter
- inlaat spruitstuk
- benzineslang
- pakkingen en montage materiaal
- montage instructies
- gasbediening systeem