Artikelomschrijving

De olie wordt bij Type 1 motoren t/m september 1992 alleen maar gefilterd met het zeefje achter het carterdeksel. Pas in oktober 1992 heeft Volkswagen dit eindelijk veranderd naar een veel beter filtersysteem, er werd een modern filter gemonteerd achter de oliepomp. De Type 3 motoren hebben dit nooit standaard gehad .

Bij de CT/CZ, Type 4 en de watergekoelde motoren is dit verbeterde filtersysteem direct toegepast. Niet op de oliepomp, maar zoals bij alle moderne autos, tegen het carter. Het is onbegrijpelijk waarom dit voor de Type 1 motoren zo lang heeft moeten duren. Het zeefje achter het carterdeksel houdt alleen grof vuil tegen, terwijl schone motorolie bij een luchtgekoelde motor juist zo belangrijk is : het is niet alleen een smeermiddel, maar draagt ook zijn steentje bij aan de motorkoeling.

Indien je de olie beter wilt filteren, is deze externe steun een uitkomst. Hij kan worden gemonteerd tussen de olieleidingen van bijvoorbeeld een externe oliekoeler, of indien je geen externe oliekoeler hebt met behulp van een “filter flow” oliepomp.

Je kunt ook gebruikmaken van je bestaande oliepomp met hiervoor een geschikt oliepompdeksel dat is voorzien van een extra uitgang. Bij een “filter flow” oliepomp wordt de olie vanuit de pomp door het filter geleid en weer terug naar de oliepomp. Bij een los deksel wordt de olie naar het filter geleid waarbij de terugweg via het hoofdkanaal terug wordt gepompt. Voor deze laatste mogelijkheid moet het hoofdkanaal worden open geboord en voorzien van een retourleidingadapter.

Deze steun is leverbaar met de in- en uitgangen naar links gericht of naar rechts gericht., het is maar net waar je de steun wilt gaan monteren en hoe je dan uitkomt met de olieslangen.

Wordt geleverd exclusief oliefilter en aansluitingen, neem deze er eventueel extra bij (zie tabblad 'Opties')