Description du produit
Un volant moteur plus léger permet au moteur de réagir plus rapidement et de monter plus facilement dans les tours. Il convient donc particulièrement aux moteurs régulièrement utilisés à des régimes élevés.
Ce volant moteur de 200 mm en acier moulé pour moteurs Type 1 et Type 3 est prévu pour une fixation au vilebrequin par 8 pions, mais peut également être monté sur un vilebrequin d’origine équipé de 4 pions de centrage. L’un des huit trous est percé de manière asymétrique, de sorte que le volant moteur ne peut être monté sur le vilebrequin que dans une seule position. Ceci est particulièrement important lorsque le vilebrequin, la poulie de vilebrequin et le volant moteur sont équilibrés ensemble.
Si tu souhaites équiper un vilebrequin standard de huit pions à l’aide de l’outil de perçage spécial, tiens compte de ce perçage asymétrique. L’outil de perçage nécessaire est indiqué sous l’onglet « Options ».
Pour les moteurs plus puissants, les régimes élevés et les charges plus importantes, une version en acier chromoly forgé est également disponible. Sa structure est plus dense et plus résistante, ce qui lui permet de mieux supporter les régimes élevés, les fortes charges et les engagements brusques de l’embrayage. Ce volant moteur en chromoly est indiqué sous l’onglet « Alternatives ».
Remarques : Avant le montage, vérifie que les pions s’insèrent correctement dans les trous et qu’ils ne présentent pas de jeu excessif. Un jeu trop important peut provoquer le desserrage du volant moteur et entraîner de graves dommages au moteur. Utilise également uniquement un joint spi de vilebrequin sans lèvre anti-poussière supplémentaire. Les joints portant les numéros d’article 1639 et 1640 sont les plus adaptés. Le rayon plus important de la surface de contact renforce la liaison, mais une lèvre anti-poussière supplémentaire serait endommagée par le volant moteur et provoquerait une fuite d’huile.
En rupture de stock
68,46 € (La pièce)
Prix TTC
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- Spécialiste VW depuis 1989
- Délai de retour de 30 jours
Moteurs Type 1 :
1200cc à partir de 1980 (D 1 455 272)
1500cc
1600cc (Combi Bay jusqu’en 1975, numéro de châssis 216 2118 505)
Moteurs Type 3 à partir de 8.1962
Attention : Compatibilité non garantie avec les bus brésiliens et mexicains, sauf indication contraire.
| Fabricant | JP Group as |
|---|---|
| Adresse du fabricant | Hjulmagervej 5, DK 8800 Viborg, Denmark |
| Contact du fabricant | +45 86 61 51 00 |
| Pays d'origine | Chine |
Spécifications
| Référence Paruzzi | 1504 |
|---|---|
| Marque | Jopex |
| Diamètre du disque d'embrayage | 200 mm |
| Matériau | Acier moulé |
| Nombre de dents | 130 |
| Weight in grams | 6000 g |