Product description

Lorsque la puissance du moteur augmente, il est important que tout soit ajusté en conséquence. Le boulon de volant moteur présenté ici est fabriqué en chrome molybdène 4130. Il conserve la taille standard de 36 mm de la clé et est livré avec une rondelle de compression plus grande.

Cette rondelle de compression plus grande répartit mieux la force sur la surface et sécurise également les goupilles de retenue du vilebrequin, ce qui n'est pas le cas avec la rondelle élastique d'origine.

Vous avez le choix entre deux versions différentes :

Version 1 avec une rondelle renforcée : Dans cette version, la rondelle est incurvée pour donner une force supplémentaire au boulon du volant moteur pour une meilleure fixation. En outre, le boulon du volant d'inertie utilise un joint en feutre comme le boulon d'origine.

Version 2 avec une rondelle plus grande : Son diamètre est légèrement inférieur à celui de la version décrite ci-dessus, mais cette rondelle est tout de même beaucoup plus grande que l'original et elle est complètement plate. Le boulon du volant, moteur quant à lui, est équipé d'un roulement à aiguilles modifié, le joint en feutre étant remplacé par une bague de retenue en caoutchouc. Le risque que l'arbre primaire soit emporté par un joint en feutre fonctionnant de manière rigide lorsque le moteur est débrayé appartient donc au passé.

Les deux versions ont des avantages et des inconvénients c'est juste où va votre priorité, est ce que la rondelle de compression plus puissante alors vous choisissez la première version ou pour un boulon de volant moteur amélioré ce sera la deuxième version.

Note : N'oubliez pas de bien graisser le roulement avec la graisse spéciale pour embrayage. Si vous oubliez de le faire, le roulement sera à sec et vous devrez acheter un nouveau boulon (voir l'onglet "Options").