Beschreibung des Produkts
Dieser Öltemperatursensor kann bei Typ-4-, Wasserboxer- und CT/CZ-Motoren in den speziellen Sensoradapter eingebaut werden, der unter dem Reiter „Zugehörige Artikel“ aufgeführt ist.
Bei Typ-4-Motoren kann der Sensor auch direkt die Ölablassschraube ersetzen, sofern der Motor mit einer M14-Ölablassschraube ausgestattet ist. Typ-4-Motoren bis 12.1971 hatten ab Werk ausschließlich eine M12-Ölablassschraube. Bei späteren Typ-4-Motoren im T2 Bulli kann sowohl M12 als auch M14 verwendet worden sein. Prüfe daher immer die vorhandene Größe.
Bei Typ-1- und CT/CZ-Motoren kann der Sensor auch in die Verschlussplatte des Öleinfüllrohrs eingebaut werden. Dazu muss eine Bohrung angebracht und ein M14-Gewinde geschnitten werden. Bei einem universellen Volkswagen-Motorgehäuse ist diese Montagestelle vorbereitet. Bei einem originalen Motorgehäuse ohne diese Öffnung muss auch das Motorgehäuse selbst gebohrt und mit einem Gewinde versehen werden.
Achtung: Montiere den Sensor niemals direkt in einen serienmäßigen Ölsiebdeckel eines Typ-1-, Typ-3- oder CT/CZ-Motors. Der Sensor kann das Ölsieb berühren und die Ölansaugung blockieren. Dies ist nur mit einem im Bereich der Ölablassschraube ausreichend erhöhten Ölsiebdeckel möglich, sodass genügend Abstand zwischen Sensor und Ölsieb vorhanden bleibt.
Öltemperatursensor M14
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- VW-Spezialist seit 1989
- 30 Tage Rückgaberecht
| Hersteller | Continental Aftermarket & Services GmbH |
|---|---|
| Herstelleradresse | Sodener Str. 9, 65824 Schwalbach, Germany |
| Herstellerkontakt | 0049 511 976 3524 |
| Herkunftsland | cz |
Spezifikationen
| Paruzzi Nummer | 2632 |
|---|---|
| Marke | VDO |
| Gewindegröße | M14 x 1.5 |
| Gewindelänge | 15 mm |
| Temperaturbereich | +50 °C bis +150 °C |
| Widerstand | 322,8 - 18,6 Ohm |
Teilen über:
- Anwendbar auf Olie aftapplug: | Type 1 Motoren 8.1959 und später | Type 3 Motoren | Type 4 Motoren | CT/CZ Motoren | Left oil pump pipe automatic transmission: | Bug | Karmann Ghia
- Paruzzi Nummer: 4847
- Original VW-Nummer: N138152, N0138156, N0138152
302 Artikel verfügbar
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- Paruzzi Nummer: 8118
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- Anwendbar auf for adapter #2600
- Paruzzi Nummer: 2601
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- Anwendbar auf Type 1 Motoren
- Paruzzi Nummer: 4601
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- Anwendbar auf Type 1 Motoren
- Paruzzi Nummer: 1990
- Original VW-Nummer: 113115349
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Preise inkl. MwSt.
- Anwendbar auf 12V only
- Paruzzi Nummer: 2633
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- Anwendbar auf Type 1 8.1970 und später | Type 3 | Kübel | und new case # 4969
- Paruzzi Nummer: 4970
- Original VW-Nummer: 113198033, 311115315A, 113115349, 113115411, 111115421A, 111115425A, 111115431C, N110088, N138171, N143953, N143963, N144434, N144521, N145581, N0110088, N01100818, N01224111, N0138171, N0143953, N0143968, N0144521, N0145581, N01444312
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- Anwendbar auf T4 Motoren | CT/CZ Motoren | Waterboxer Motoren
- Paruzzi Nummer: 42600
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- Anwendbar auf for adapter #2600
- Paruzzi Nummer: 2601
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- Anwendbar auf T2 Bulli mit Typ-4-Motor | Hinweis: | Nur für Motoren mit einer M12-Ölablassschraube geeignet.
- Paruzzi Nummer: 2632-101
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