Product description
Was viele nicht wissen ist, dass Volkswagen für den 1302 und 1303 nie separate Stoßdämpfer geliefert hat, das Federbein war gleichzeitig das Stoßdämpfergehäuse. Beim Austausch eines Stoßdämpfers wurde das gesamte Federbein ausgetauscht, um zu verhindern, dass das Federbein durch Rost schwer beschädigt wird.
Der Ersatzteilmarkt machte sich dies zunutze und entwickelte Stoßdämpfer, die in das bestehende Federbeingehäuse eingebaut werden konnten. Dies war eine viel billigere Lösung als der Austausch eines kompletten Federbeins, das nur beim Händler erhältlich war.
Der hier gezeigte Stoßdämpfer ist ein solcher Stoßdämpfer, der in das vorhandene Federbein passt. Damit er richtig sitzt, ist ein Sicherungsring im Lieferumfang enthalten.
Wenn Sie es vorziehen, eine Originalanwendung zu montieren, werfen Sie einen Blick auf die Registerkarte "Alternativen", wo das komplette Federbein aufgeführt ist (das dem Original entspricht, da die 1302 und 1303 das Werk verlassen haben).
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Käfer 1303 8.1973 und später
Spezifikationen
| Paruzzi Nummer | 1328 |
|---|---|
| Marke | Cofap |
| Ausgezogen | 565 mm |
| Eingedrückt | 390 mm |
| Freight | Nein |