Beschreibung des Produkts
Ab 1971 wurde der Ölkühler bei den 1300- und 1600-cm³-Motoren nicht mehr im Fanschroud, sondern außerhalb des Fanschrouds untergebracht. Damit war der Ölkühler kein Hindernis mehr für die Kühlung der Zylinder 2 und 3 und der Kühler konnte vergrößert werden. Auch das Fanschroud hat eine Metamorphose durchgemacht, die nur von hinten sichtbar ist. Im Inneren wurden die Luftleitbleche angepasst und die heiße Kühlluft verlässt den Motorraum über ein zusätzliches Ölkühlblech.
Dieses Ölkühlerblech besteht aus zwei Teilen und ist notwendig, fehlt es, wird die heiße Luft vom Lüfter angesaugt, was zu einer viel zu hohen Motortemperatur führt.
Diese Ölkühlerbleche sind mit einer schwarzen Beschichtung in originaler oder vollverchromter Ausführung erhältlich, die mit einem verchromten oder schwarzen Lüfterrad kombiniert werden können (siehe Registerkarte Verwandte Teile).
Die Lieferung erfolgt mit den erforderlichen Dichtungen, die auch separat erhältlich sind.
Hinweis: Gilt nur für Typ 1 Motoren mit zwei Einlässen.
Chrom Ölkühler blech einschließlich dichtungen (2-teilig)
22 Stück auf Lager
34,94 € (Pro Stück)
Preise inkl. MwSt.
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- VW-Spezialist seit 1989
- 30 Tage Rückgaberecht
Type 1 dual port Motoren
Möchten Sie wissen, wo dieses Teil hingehört? Sehen Sie sich die Explosionszeichnungen an.
Zeichnung ansehenSpezifikationen
| Paruzzi Nummer | 2217 |
|---|---|
| Original VW-Nummer | 113119431 113119419 113119543 113119519 |
| Marke | paruzzi |
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- Anwendbar auf Type 1 dual port Motoren
- Paruzzi Nummer: 3217
- Original VW-Nummer: 113119431 113119419 113119543 113119519
116 Artikel verfügbar
Preise inkl. MwSt.
- Anwendbar auf Type 1 8.1969 und später | Type 3 8.1969 und später | Type 4 | CT/CZ (oil cooler to intermediate flange)
- Paruzzi Nummer: 1824
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- Paruzzi Nummer: 50012
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- Paruzzi Nummer: 3216
- Original VW-Nummer: 113119543 113119519
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