Product description
Beim Einbau von Scheibenbremsen vorne und hinten muss der serienmäßige Hauptzylinder durch ein größeres Modell ersetzt werden, das mehr Flüssigkeit fördern kann.
Der Standarddurchmesser des Hauptzylinders beträgt je nach Baujahr 17,46 mm oder 19,05 mm für eine Einkreisbremsanlage und 19,05 mm für eine Zweikreisbremsanlage.
Größere Hauptzylinder haben einen Durchmesser von 22,2 mm für das Einkreisbremssystem und 20,6 mm für das Zweikreissystem. Dadurch kann mehr Flüssigkeit bewegt werden, was zu einer gleichmäßigen Kraftverteilung auf eine größere Fläche führt, die für alle 4 Bremssättel erforderlich ist.
Hauptzylinder für eine Einkreisbremsanlage
Er ist mit einem Standard-Kunststoffbehälter oder einem Behälter aus Aluminium ausgestattet. Beide Typen sind in der hohen Qualität A und, wenn das Budget es nicht zulässt, in der niedrigen Qualität B erhältlich.
Bei den Modellen mit Kunststofftank sind der Hauptzylinder und der Tank in der Qualität B von geringerer Qualität und in der Qualität A von gleicher Qualität wie das Original. Bei den Modellen mit Aluminiumtank ist nur der Hauptzylinder von anderer Qualität, der Tank ist derselbe.
Dieser Hauptzylinder stammt ursprünglich von einem Volkswagen T1 Bulli, wird aber wegen des festen Tanks oft für Baja's und Buggy's verwendet und wenn Ihr Volkswagen Käfer oder Karmann Ghia mit Scheiben vorne und hinten ausgestattet ist. Wenn Sie einen Volkswagen Käfer oder Karmann Ghia mit Scheiben vorne und hinten haben, ist dies der richtige Hauptzylinder. Dies zeigt, dass dieser Hauptzylinder ohne Probleme in ein bestehendes Bremssystem eingebaut werden kann, egal ob es sich um eine Scheiben- oder Trommelbremse handelt.
Extra-Hinweis: Wenn Sie Teile von geringerer Qualität wählen, dann nur aus einem Grund: dem Preis. Wir können das verstehen, aber vergessen Sie nicht, dass Sie, wenn Sie bei der Qualität von Bremsteilen Kompromisse eingehen, mehr oder weniger auch bei der Sicherheit Kompromisse eingehen! Diese Entscheidung müssen Sie selbst treffen und dabei berücksichtigen, dass Sie den Verkäufer niemals haftbar machen können und die Garantie ausgeschlossen ist.
Hauptbremszylinder für eine Doppelbremsanlage
Dieser ist vorgesehen, wenn Ihr VW Käfer oder Karmann Ghia vorne und hinten Scheibenbremsen verwendet, kann aber auch problemlos an eine vorhandene Scheiben- oder Trommelbremsanlage angebaut werden. Der Hauptzylinder hat Anschlüsse für zwei Bremsdruckschalter. Wenn Ihr alter Hauptbremszylinder nur einen Bremsdruckschalter hat, verschließen Sie das Loch mit einem Blindstopfen oder mit einem zweiten Bremsdruckschalter, den Sie nicht anschließen. Wenn Sie zwei Bremsdruckschalter verwenden, können Sie eine Warnleuchte anschließen, die aufleuchtet, wenn ein Druckunterschied zwischen den beiden Kreisen besteht, verwenden Sie in diesem Fall die 3-poligen Schalter (siehe Registerkarte Optionen).
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Käfer:
mit a single brake circuit
Karmann Ghia:
mit a single brake circuit
stock application:
Käfer bis 5.1950 (VIN 1-167 889)
Bulli bis 1966 (VIN 297 072 466) LHD und bis 7.1967 RHD
Spezifikationen
| Paruzzi Nummer | 3324 |
|---|---|
| Original VW number | 211611011J |
| Marke | TRW-Paruzzi |
| Freight | Nein |
| Qualität | A |
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options
- Anwendbar auf Käfer 8.1960 bis 7.1971 | Karmann Ghia 8.1960 bis 7.1971 | Bulli bis 1968 (VIN 299 061 567) | Typ 3 | Kübel bis 7.1971
- Paruzzi Nummer: 1250
- Original VW number: 113945515C
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- Anwendbar auf Käfer bis 7.1960 | Karmann Ghia bis 7.1960
- Paruzzi Nummer: 4209
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incl. vat
- Anwendbar auf Käfer 8.1960 bis 7.1971 | Karmann Ghia 8.1960 bis 7.1971 | Bulli bis 1968 (VIN 299 061 567) | Typ 3 | Kübel bis 7.1971
- Paruzzi Nummer: 4261
- Original VW number: 113945515C
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others
- Anwendbar auf Käfer: | mit a single brake circuit | Karmann Ghia: | mit a single brake circuit | stock application: | Käfer bis 5.1950 (VIN 1-167 889) | Bulli bis 1966 (VIN 297 072 466) LHD und bis 7.1967 RHD
- Paruzzi Nummer: 1207
- Original VW number: 211611011J 211611301C
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- Anwendbar auf Käfer: | mit a single brake circuit | Karmann Ghia: | mit a single brake circuit | stock application: | Käfer bis 5.1950 (VIN 1-167 889) | Bulli bis 1966 (VIN 297 072 466) LHD und bis 7.1967 RHD
- Paruzzi Nummer: 3301
- Original VW number: 211611011J 211611301C
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- Anwendbar auf Käfer: | mit a single brake circuit | Karmann Ghia: | mit a single brake circuit | stock application: | Käfer bis 5.1950 (VIN 1-167 889) | Bulli bis 1966 (VIN 297 072 466) LHD und bis 7.1967 RHD
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- Original VW number: 211611011J
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- Anwendbar auf Käfer bis 7.1957 LHD | Karmann Ghia bis 7.1957 LHD
- Paruzzi Nummer: 4267
- Original VW number: 311611741 211611741K 211611741M 113611763A 113611764B 191611994F 113611724B 113611724 113611723A 113611781 113611782
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14 items available
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- Anwendbar auf Käfer bis 1966 (VIN 117 384 750) | Karmann Ghia und später 1966 (VIN 147 384 750) | Bulli mit a single brake circuit | Typ 3 bis 1966 (VIN 317 123 354)
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- Anwendbar auf Käfer bis 12.1953 | Bulli bis 7.1967
- Paruzzi Nummer: 4253
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incl. vat
- Anwendbar auf Käfer bis 12.1953 | Bulli bis 7.1967
- Paruzzi Nummer: 4263
- Original VW number: N138272 N0138272
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- Anwendbar auf Käfer: | bis 5.1950 (VIN 1-167 889) | Bulli: | bis 1966 (VIN 297 072 466) LHD | bis 7.1967 RHD
- Paruzzi Nummer: 21214
- Original VW number: 211611011J
5 items available
incl. vat
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- Anwendbar auf Käfer bis 12.1953 | Bulli bis 7.1967
- Paruzzi Nummer: 4253
52 items available
incl. vat
- Anwendbar auf Käfer bis 12.1953 | Bulli bis 7.1967
- Paruzzi Nummer: 4263
- Original VW number: N138272 N0138272
406 items available
incl. vat
- Anwendbar auf Käfer: | bis 5.1950 (VIN 1-167 889) | Bulli: | bis 1966 (VIN 297 072 466) LHD | bis 7.1967 RHD
- Paruzzi Nummer: 21214
- Original VW number: 211611011J
5 items available
incl. vat