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Se notar que o motor acelera mas o carro demora a arrancar, a placa da embraiagem está a começar a escorregar. Pode ser que a embraiagem esteja mal ajustada. Se não for esse o caso, então a placa da embraiagem está gasta. Substitua a placa de embraiagem atempadamente e não espere que o carro não avance, pois a probabilidade de danificar o volante do motor é muito elevada. É aconselhável substituir o disco de embraiagem e a chumaceira de impulso ao mesmo tempo, uma vez que o motor tem de ser desmontado, um trabalho que não quer fazer duas vezes seguidas.

Todos os discos de embraiagem são de alta qualidade e estão equipados com molas para um conforto ótimo da embraiagem. Os carros mais antigos não tinham estas molas, mas podem ser equipados com um prato de embraiagem com molas sem qualquer problema.

O tamanho indicado é o diâmetro do prato de embraiagem, verifique-o antes de encomendar. Pode acontecer que o seu volante ou o motor completo tenham sido substituídos por um tipo diferente. Medindo a placa de embraiagem, pode ter a certeza de que está a encomendar a placa correta. Utilize apenas a massa de montagem recomendada para uma lubrificação adequada e duradoura entre a placa da embraiagem e o veio primário (também assegura uma montagem suave), o rolamento superior no parafuso do volante e os locais onde o rolamento axial é fixado à forquilha da embraiagem. A massa de montagem é resistente ao calor, garantindo uma lubrificação duradoura. Se utilizar massa de lítio universal, esta liquefaz-se com o aumento da temperatura durante a embraiagem, o que pode contaminar a placa de embraiagem. Não corra qualquer risco e encomende imediatamente a massa de montagem recomendada (opcional).
Antes de montar o prato da embraiagem, utilize uma alisadora para alinhar o prato da embraiagem em relação à cambota. Sem esta ferramenta de alisamento, a colocação do motor no lugar será um trabalho muito fastidioso e moroso.

Nota: nem todas as placas de embraiagem estão disponíveis separadamente, se for esse o caso, só podem ser compradas num conjunto completo; placa de embraiagem, placa de pressão e rolamento axial que está listado como "conjunto" na visão geral abaixo.

#1500 : Disco de embraiagem 180 mm (barra de direção : #1100)
Motor tipo 1 :
25 30 cv
1200 cc até 1980 (código do motor D 1 455 271)¹
1300 cc ¹
Motor tipo 3 :
até julho de 1962

#1501 : Placa de embraiagem 200 mm (barra guia: #1100)
Motor tipo 1 :
1200 cc a partir de 1980 (código do motor D 1 455 272)
1500 cc
1600 cc até 1975² motores com código AJ, AL e ACD
Motor do tipo 3 :
a partir de agosto de 1962 e posteriores

#41546 (conjunto) : Placa de embraiagem 210 mm (barra de guia: #41100)
Motor tipo 4 :
1700 cc
1800 cc (código de motor AW ou AP) até 1974³

#71545 (conjunto) : Placa de embraiagem 215 mm (barra de guia: #1100)
Motor diesel :
todos os anos de construção

#41549 : Placa de embraiagem 215 mm
Motor tipo 1 : (barra de guia : #1100)
1600 cc a partir de 1975² (código do motor AS ou AF) e posteriores
Motor tipo 4: (barra de guia: #41100)
1800 cc (código do motor AW ou AP) de 1974³ até julho de 1974
Motor CT/CZ: (barra de guia: #1100)
todos os anos de fabrico
Motor WBX: (barra de guia: #41100)
motor de 1900 cc, código DF até 1983 (DF 027930)
código do motor de 1900 cc DG até 1983 (DG 017790)
código do motor 1900 cc DH até 1983 (DH 002 308)

#41550: Placa de embraiagem 228 mm (barra direcional: #41100)
Motor tipo 4 :
1800 cc (código do motor ED)
2000 cc
Motor WBX:
motor de 1900 cc código DF a partir de 1983 (DF 027931)
motor de 1900 cc código DG a partir de 1983 (DG 017791)
1900 cc, código do motor DH a partir de 1983 (DH 002 309)
código do motor de 1900 cc GW ou SP
2100 cc todos os modelos

* ver observação no texto
¹ não adequado para semi-automático
² o ano de construção só se aplica a autocarros até ao número de quadro 216 2118 505, inclusive, ou a partir do número de quadro 216 2118 506
³ até ao número de quadro 214 2125 000, inclusive, ou a partir do número de quadro 214 2125 001

Placas de embraiagem Feramic :
Uma placa de embraiagem original falha rapidamente em actividades de todo-o-terreno e de competição, pois não consegue suportar o elevado desenvolvimento de calor libertado pelo uso intensivo e queima em resultado disso. As placas de embraiagem Feramic foram desenvolvidas especialmente para estes fins. O Feramic é um material compósito, impregnado com um aço de alta qualidade com grande resistência ao desgaste e ao calor, também o centro destas placas de embraiagem é extra reforçado. O tamanho indicado é o diâmetro da placa de embraiagem.
#1505 : 200 mm

Grupos de pressão e rolamentos axiais :
Se também pretender substituir imediatamente o grupo de pressão e a chumaceira de impulso (altamente recomendado), estes estão disponíveis para a maioria dos motores, tanto em separado como em conjuntos. Um conjunto é composto por um disco de embraiagem, uma placa de embraiagem e uma chumaceira de impulso; para alguns motores, apenas estão disponíveis conjuntos, pelo que não tem escolha, como se pode ver na visão geral acima.
Atenção: ao clicar nos discos de embraiagem separados, não só a versão standard, mas também as variantes mais pesadas são listadas.
- rolamentos axiais : #1520 #1521 .
- grupos de pressão soltos : #1507 #1508 #1509 #1512 #1516 #1517 #1518 #21550 #71546 .
- conjuntos de embraiagem : #1510 #21545 #41546 #41548 #71545 .