Artikelomschrijving

Bij iedere motorrevisie moet je alle lagers vervangen. Als het carter in lijn is geboord, of de krukas is geslepen, heb je zogenaamde onder- of overmaatse lagers nodig.

Het carter moet worden gelijnboord als het lagerbed oneffenheden bevat en/of deze niet meer de juiste maat hebben. De krukas is het beste te controleren door met je nagel over de lagerbedding te glijden, merk je oneffenheden dan moet de krukas worden geslepen. Ook wanneer de maat afwijkt of wanneer er een slag in zit, is slijpen noodzakelijk.

Voor de meeste onder- of overmaat combinaties is een passend lager te krijgen. Als er op het eerste hoofdlager (axiaal lager) teveel speling is ontstaan, is het noodzakelijk om de zitting van het lagerbed af te draaien, ook hiervoor zijn lagers leverbaar waarbij het axiaal lager breder is dan standaard. De term ‘standaard’ houdt in dat er niets is uitgeboord of afgeslepen, meet dit voor de zekerheid na met een micrometer of schaf een lagermeethulpstuk aan waarmee je exact kunt bepalen wat de huidige maatvoering is (zie tabblad `Aanverwanten`).

Let op! Als je moet lijnboren of slijpen: altijd eerst de lagers aanschaffen en dan pas lijnboren, dan ben je zeker van de juiste maat, dit is een erg nauwkeurige handeling.
Bij de pagina waar de selectie plaatsvindt, staan onder "specificaties" de afmetingen van het originele onbewerkte carter, de krukas- en het axiaal-lager vermeld.
Bij de selectie staat het verschil in onder- of bovenmaat vermeld, met uitzondering van de het axiaal lager, daar wordt de totale afmeting opgegeven.
Houd er rekening mee dat lagers in geopende verpakking niet retour kunnen worden genomen.

Steel-backed lagers

Volkswagen heeft tot half jaren 60 lagers geproduceerd waarbij aluminium het hoofdbestandsdeel was, later is dit gewijzigd naar zogenaamde “steel-backed” lagers. Hierbij is in het lager een stalen versteviging aangebracht, waardoor het lager minder gevoelig is voor slijtage, wat resulteert in een langere levensduur. De toeleveranciers van Volkswagen (Mahle en Kolbenschmidt) maar ook de after-market producenten zoals Sintermetal zijn hier helaas mee gestopt, ze produceren alleen nog maar lagers uit aluminium dus zonder stalen versteviging. Silverline is op dit moment het enige merk ter wereld dat hier niet aan mee heeft gedaan en produceert de lagers zoals het hoort in “steel-backed” uitvoering. Voor een standaard motor is dat geen probleem, maar voor een getunede motor (waarbij de lagers veel meer te verduren krijgen) raden wij “steel-backed” lagers aan. Volkswagen heeft dit niet voor niets aangepast, vandaar dat een professionele motorbouwer ook voor een standaard motor geen genoegen zal nemen met volledig aluminium lagers (of er moet niets anders verkrijgbaar zijn).

Het selecteren van het juiste lager gebeurt in een aantal stappen :

- selecteer de breedte van het axiaal lager
- selecteer de ondermaat van de krukas
- selecteer de overmaat van het carter
- indien mogelijk selecteer de kwaliteit

Alle lagers worden in een set geleverd.