Artikelomschrijving

Bij de oudere bouwjaren Kever, Karmann Ghia, Type 3 en Bus wordt de verwarming geregeld via een centrale draaiknop. Via dit systeem wordt de kachelkabel min of meer opgerold, waardoor de kachelkleppen worden geopend. Het was geen soepel werkend geheel, later is VW hiervan gestapt stapte men over naar hendels.

Bij de VW Kever, Karmann Ghia, Type 3 en Kübel zitten ze naast de handrem, waarbij met de rechter hendel de kachel regelbaar kan worden geopend (hoe verder je hem opentrekt des te meer warmte het interieur binnenkomt) en met de linker hendel wordt de voetverwarming voor de achterpassagiers opengezet.

Als je er goed over nadenkt, liep Volkswagen hier mee voor op alle andere automerken, regelbare voetverwarming voor de achterpassagiers komt zelfs vandaag de dag nog weinig voor. Een groot nadeel aan deze luxe is het feit dat de lucht maar één keer kan worden gebruikt en bij het opentrekken van de kleppen voor de achterpassagiers wordt de hoeveelheid lucht op de voorruit verminderd. Voor het sneller ontwasemen van je voorruit is het dan ook raadzaam om deze kleppen te sluiten en ook de voetverwarmingsuitgang aan de voorzijde dicht te schuiven / drukken.

De grootse aanpassing op verwarming- en ventilatiegebied is doorgevoerd bij de VW Bus. Voor modeljaar 1968 is het complete verwarming- en ventilatiesysteem gemoderniseerd. De bediening voor verwarming en ventilatie kwam rechts op het dashboard en kon door middel van vier hendels worden bediend. De rode hendels voor de kachelbediening en de blauwe hendels voor de frisse lucht (alleen werkend op rijwind, een aanjager is pas gemonteerd na 1979).

Voor praktisch alle modellen en bouwjaren zijn de hendels en knoppen nieuw verkrijgbaar. Ze worden zonder eventueel montagemateriaal geleverd, neem dit er zo nodig extra bij (zie tabblad 'Opties').