Artikelomschrijving

Deze rubbers zitten verborgen achter de torsiestaafdeksels. Als je de veerplaat verwijdert dan zit hierachter nog een rubber, we spreken daarom over het binnenste en het buitenste rubber. Als je in het bezit bent van een Volkswagen Kever t/m modeljaar 1959 of een VW Bus (ongeacht het bouwjaar) is dit niet het geval, hierbij zijn zowel de binnenste als buitenste rubbers gelijk.

Als de auto achteraan kraakt bij het inveren, dan zijn meestal deze rubbers versleten. De veerplaat is door het rubber heen gezakt en raakt het deksel. Als je maar lang genoeg door blijft rijden zal je niet alleen de rubbers, maar ook de torsiestaafdeksels moeten vervangen. Dus bij een krakende achteras direct de rubbers controleren en vervangen.

Als alleen het buitenste rubber is versleten, is het toch raadzaam om ook het binnenste rubber te vervangen. Als je dit niet doet zal het nieuwe rubber dubbelhard inslijten.

Enkele rubbers zijn qua uiterlijk identiek, het verschil zit in de rubbersamenstelling. Dit is alleen te zien is aan de kleine ronde ophogingen op de bovenzijde van het rubber. De ene heeft twee ophogingen en de andere heeft er maar één. Hou eventueel de verpakking goed bij het rubber, zodat je het juiste rubber op de juiste plaats monteert.

De A-kwaliteit rubbers hebben de juiste hardheid en zijn van een zeer hoge kwaliteit (gelijk aan het origineel). De B-kwaliteit rubbers zijn qua rubbersamenstelling iets zachter, wat wel een comfortabelere rijgedrag geeft, maar qua wegligging zal je iets inleveren. Daarnaast zullen ze sneller inzakken, wat resulteert in een kortere levensduur.

Let op: Als je in het bezit bent van een Kever of Karmann Ghia met pendelassen van na augustus 1968 en ook nieuwe Paruzzi torsiestaafdeksels hebt aanschaft (chroom of zwart), dan maken deze gebruik van de rubbers bedoeld voor de bouwjaren augustus 1960 t/m juli 1968, bestel dus de juiste rubbers voor deze deksels.