Artikelomschrijving

"Spaghetti" is de meest gebruikte naam voor het uitlaatspruitstuk voor sportuitlaten, het heeft z’n naam te danken aan de wirwar van buizen. Dit buizenstelsel is nodig om ervoor te zorgen dat de lengte van de uitlaatpoort tot de geluidsdemper bij iedere cilinder gelijk is, om zo het maximale vermogen uit je uitlaat te kunnen halen. Een vermogenswinst van 10% is dan ook geen uitzondering.

Het totale uitlaatsysteem bestaat uit de spaghetti en de demper, je hebt dus naast de spaghetti ook altijd een demper nodig. Over keuzes in dempers hoef je je geen zorgen te maken, er is er altijd wel één die aan je wensen zal voldoen.

Alle spaghetti’s zijn leverbaar in zwarte transportlak (die alleen bedoeld is om roesten tijdens transport en opslag te voorkomen) en de meest voorkomende ook in gepolijst RVS. Bij RVS reken je voorgoed af met enige vorm van roest het enige wat zal voorkomen is verkleuring, door regelmatig te polijsten blijft je spaghetti er geweldig uitzien.
Wil je de spaghetti mooi zwart houden dan zal je hem regelmatig moeten behandelen met hittebestendige lak. Direct na het starten zal de transportlak grotendeels loslaten.

De hier vermelde spaghetti heeft een inwendige buisdiameter van 35 mm. Grotere buisdiameters zijn ook leverbaar, maar dan kom je terecht in een ander uitlaatsegment. Een veelvoorkomend misverstand is de gedachte dat bij het monteren van een spaghetti uitlaatsysteem de kachelvoorziening verdwijnt. Dit is alleen van toepassing bij uitlaatsystemen voor competitiegebruik, maar niet bij de spaghetti die hier wordt vermeld. Bij dit model wordt de kachelslang door middel van een flexibele aluminium slang direct op de kachelpot geschoven (in plaats van eerst op het tussenpotje zoals origineel het geval is).

De spaghetti wordt geleverd inclusief pakkingen, montagemateriaal en één flexibele kachelslang. Het is wel verstandig om een extra slang bij te bestellen (zie tabblad "vervangingsonderdelen"), want gebruik je één slang voor beide zijden (doorsnijden), dan moet je de slang vrij ver uitrekken waardoor hij erg kwetsbaar wordt.

Als je al in het bezit bent van een uitlaatdemper, controleer dan de afstand tussen de demperbevestigingsgaten, deze moet ± 58 mm zijn en het bovenste montagegat moet op 1 uur staan (behalve voor Type 3 deze staat op 11 uur). Mochten deze gegevens kloppen, dan is dit nog steeds geen zekerheid dat de demper goed op je bestaande spaghetti past. We raden dan ook aan om direct een bijbehorende demper te bestellen, dan ben je in ieder geval verzekerd van een uitlaatcombinatie die op elkaar is afgestemd.

Opmerking: Bij het gebruik van zijdelings geplaatste carburateurs heb je de carburateurvoorverwarming niet nodig, sluit deze dan af met de daarvoor bedoelde afsluitplaatjes. Zie tabblad "opties".