Artikelomschrijving
Olielekkage via de schakelstang is goed op te lossen zonder de versnellingsbak uit te bouwen.
Na het loshalen van de schakelstang zie je de keerring zitten, trek deze uit de behuizing en plaats een nieuw exemplaar met gebruik van universeel vet voor een soepele montage.
Het is wel van belang dat de keerring er recht in wordt gedrukt, gebruik hiervoor een goed passend hulpstuk waarmee je de keerring gelijkmatig op zijn plaats kunt tikken.
Als bij het verwijderen van de keerring de behuizing van de keerring meekomt, kan deze zijn ingesleten of in het ergste geval is de slijtage te vinden in de behuizing van de versnellingsbak. In dat geval zal je de behuizing met keerring in zijn geheel moeten vervangen (zie tabblad alternatieven).
Ook als de behuizing van de versnellingsbak minimaal is ingesleten, volstaat deze reparatie in de meeste gevallen en is het nog niet nodig de neus van de versnellingsbak te vervangen.
165 stuks op voorraad
€ 2,04 (Per stuk)
Prijzen incl. BTW en excl. verzendkosten
- Voor 15u. besteld? Zelfde dag nog verzonden!
- Heb je vragen? Tot 17u. zijn we bereikbaar.
- Gratis verzenden vanaf € 67.50*
- 30 dagen bedenktijd
Kever 1968 (119 314 500) t/m 12.1985
Karmann Ghia 1968 (149 314 500) en later
Bus 8.1967 t/m 7.1979
T25/T3 Bus luchtgekoeld t/m 7.1982 en Diesel motor t/m 9.1982
Type 3 1968 (319 072 009) en later
Kübel (alle bouwjaren)
Wil je weten waar dit onderdeel thuishoort? Raadpleeg de exploded view tekening.
Bekijk tekeningSpecificaties
| Paruzzi nummer | 3794 |
|---|---|
| Origineel VW nummer | 001301227 085301227 001301227C |
| Merk | DPH |
| Binnendiameter | 15 mm |
| Buitendiameter | 24 mm |
| Freight | Nee |