Artikelomschrijving

Koelvloeistoflekkage wordt vaak veroorzaakt door poreuze slangen, maar bij oudere Volkswagens slijten ook de metalen leidingen. Roest is hierbij de grootste boosdoener, iets wat we bij waterboxermotoren regelmatig tegenkomen.

Met name de leiding van de waterpomp naar de thermostaatbehuizing (toegepast vanaf augustus 1985) is erg gevoelig voor corrosie. Het is dan ook niet vreemd als deze aan vervanging toe is. Ook de leiding die op de waterpomp is gemonteerd en via een tussenslang verbonden is met de cilinderkop, begeeft het vaak.

De leiding tussen de waterpomp en het thermostaathuis is, net als het origineel, van staal. De overige leidingen : van de waterpomp naar het carter, van het carter terug naar de waterpomp, en van de oliekoeler naar de thermostaat zijn uitgevoerd in RVS. Daarmee ben je definitief af van roest en slijtage.

De RVS-leiding op het carter naast de cilinderkop vervangt de kunststof versie waarmee de meeste waterboxermotoren af fabriek zijn geleverd , een onderdeel dat vroeg of laat voor lekkage zorgt.

Bij het vervangen van een leiding is het vaak nodig om ook enkele slangen te vervangen. Zelfs als dat nog niet strikt noodzakelijk is, is het verstandig om dit preventief te doen; na jaren gebruik zijn ze meestal aan het einde van hun levensduur. Vergeet daarbij ook niet om nieuwe slangklemmen mee te bestellen , oude klemmen verliezen na verloop van tijd hun klembereik.

Opmerking: Controleer of er pakkingen nodig zijn en bestel deze eventueel mee. Zie hiervoor het tabblad Opties.