Artikelomschrijving

Als jouw Volkswagen niet is uitgerust met een elektrische ruitensproeierinstallatie, dan werkt het sproeisysteem met behulp van luchtdruk. Vanaf augustus 1967 werd er gebruik gemaakt van de luchtdruk uit het reservewiel. Daarvoor was het systeem gelijk, alleen moest het tankje iedere keer opnieuw op druk worden gebracht. Vanaf het moment dat het reservewiel deze taak overnam, kon het tankje langer op druk worden gehouden.

Via de drukknop in de ruitenwisserschakelaar of de hendel aan de stuurkolom wordt de sproeiinstallatie in werking gezet, een compleet mechanisch systeem waar geen elektra aan te pas komt.

Als de druk te laag wordt werkt het sproeisysteem niet meer, maar er is nog wel voldoende druk aanwezig om het reservewiel te gebruiken. Het is dan ook van groot belang dat je met regelmaat de druk in het reservewiel controleert en oppompt tot 3 bar, alleen dan ben je ervan verzekerd dat het ruitensproeiersysteem je niet in de steek laat op het moment dat je het nodig hebt.

Lekkage van het systeem is een veelvoorkomend euvel, waarbij de dop heel vaak voor problemen zorgt. Het kleinste scheurtje in de dop zorgt er al voor dat je binnen zeer korte tijd zonder luchtdruk zit. Met andere woorden, als je iedere week je reservewiel moet oppompen is de kans groot dat je het probleem in de dop moet zoeken.

Deze dop wordt geleverd inclusief slang met aansluitgedeelte voor op het reservewiel.

Bij de 1302 en 1303 Kever wordt de slang aangesloten op een tussenstuk dat te vinden op de houder van het reservoir, daarvandaan loopt er een slang naar het reservewiel, dit gedeelte is niet inbegrepen.