Artikelomschrijving

Het grootste deel van het remsysteem bestaat uit metalen leidingen die voor het remvloeistof transport zorgen, van de hoofdremcilinder naar de wielremcilinders of remklauwen. Bij bewegende delen of voor het eenvoudiger demonteren wordt de remleiding onderbroken door een flexibele remslang, als je nieuwe remleidingen monteert is het raadzaam om de slangen ook te vervangen.

Origineel worden er alleen stalen leidingen gebruikt, om uitzetting door de vloeistofdruk tegen te gaan. Koper leiding wordt voornamelijk toegepast voor reparatie en dus voor het vervangen van een enkele remleiding.

Remleidingen moeten in een goede staat verkeren, roestvorming is dan ook vaak een afkeurpunt bij de periodieke keuring.

Alle remleidingen sets zijn identiek aan het origineel, inclusief de donker groene corrosiebestendige laag.

De leidingen worden in rechte toestand geleverd, je moet ze in de juiste vorm beugen wat in principe handmatig kan. Voor scherpe bochten is een speciale buigtang echter onmisbaar, hiermee kun je probleemloos de leiding in vorm brengen zonder dat hij dubbel te knikt, kijk voor deze buigtang op het tabblad 'Opties'. Om transport mogelijk te maken worden te lange remleidingen gebogen geleverd, ze kunnen met de hand in de juiste vorm worden gebracht.

Let op: de leidingen zijn voorzien van een gegalvaniseerde behandeling tegen corrosie, verdere behandeling is niet nodig. Een extra behandeling door middel van verf of een andere coating mag door de keurmeester tijdens de periodieke keuring worden afgekeurd.

Bekijk welk remsysteem is gemonteerd en welke achterasophanging is toegepast. Bij de onafhankelijke wielophanging is het bij sommige modellen ook nog van belang of de wagen is voorzien van trommel- of schijfremmen. Als er geen extra melding wordt gemaakt is de set zowel voor links (LHD) als rechtse (RHD) besturing geschikt.

Opmerkingen:

Wagens voorzien van een enkele werkend remsysteem hebben een remvloeistof reservoir zonder tussenschot en één slang naar de hoofdremcilinder. Bij een gescheiden remsysteem is het reservoir in twee delen verdeeld, voor de voor- en achterremmen met twee slangen naar de hoofdremcilinder

Wagens met een pendelas achteras zijn herkenbaar aan een vaste buizen tussen versnellingsbak en achteras, wagens met een onafhankelijke wielophanging (IRS) zijn voorzien van tussenassen met homokineten aan beide zijden.

Bij de samenstelling van de sets is ervan uitgegaan dat de wagen fabrieks origineel is en er geen aanpassingen zijn gemaakt (zoals het wijzigen van een enkel naar een dubbelwerkend remsysteem, trommelremmen naar schijfremmen, etc.). Als dit wel het geval is is het mogelijk dat je meerdere sets nodig hebt.